tag:blogger.com,1999:blog-29732409517767491072024-03-05T23:50:40.041+09:00TREK MadoneSLR9DISCとWilierロードとブルーノミニベロ20 ROADのブログTREK Madone SLR9 DISCとWilierCent1SLとBRUNOミニベロ20ロードに乗っています。チャリはやっぱり面白いですね~一生モノです♪mahttp://www.blogger.com/profile/11449852692968843060noreply@blogger.comBlogger17125tag:blogger.com,1999:blog-2973240951776749107.post-32917658512852690792019-12-17T00:07:00.003+09:002019-12-17T00:07:51.820+09:00TREK Madone SLR9 DISC 買った!<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
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自分で言うのもなんだけど、美しい!</div>
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<br /></div>
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美しいバイクはイタリアだけと思っていたけど、アメリカンも美しい</div>
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特に曲線美がお気に入り</div>
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とにかく新バイク導入は、嬉しすぎる!!^^</div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKGmyBIojFfqHCpvXt1KLUMP7KooVAstfMYXWU-fOCZA1uvTB_WsLiMBdHIg4qJ4QaWXRnw6VGu6TkIRMKvblJiN_bFMesdoXBC0YjCAiOt4Yp4rWfW7PYcS9KReuCOGesa3rKz7TtsQvJ/s1600/20191214_161458a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="778" data-original-width="1600" height="308" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKGmyBIojFfqHCpvXt1KLUMP7KooVAstfMYXWU-fOCZA1uvTB_WsLiMBdHIg4qJ4QaWXRnw6VGu6TkIRMKvblJiN_bFMesdoXBC0YjCAiOt4Yp4rWfW7PYcS9KReuCOGesa3rKz7TtsQvJ/s640/20191214_161458a.jpg" width="640" /></a></div>
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<iframe frameborder="0" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="//rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=csys0001-22&language=ja_JP&o=9&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=as_ss_li_til&asins=B079C18T5K&linkId=fc3e7fb62657ca5de6658bcfa659ef48" style="height: 240px; width: 120px;"></iframe>
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<br />mahttp://www.blogger.com/profile/11449852692968843060noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2973240951776749107.post-84720206123740447972019-01-01T01:15:00.000+09:002019-01-04T03:01:00.061+09:002019年!新年チューブラータイヤ交換<br />
新年おめでとうございます!<br />
<br />
という事で、先回の投稿は2015年だから、4年!!ぶりの記事です<br />
放置し過ぎですね・・<br />
ちょっと写真とかカメラとかライカに凝ってて、気が付いたら体力が~!!<br />
<br />
と言うのもありましたが、引越しをし、多少?荒川に近くなったのと、あとY's Roadと言うチャリ屋が近くにあったので久々にロード、wilier君(チェント・ウノ・スーパーレジェーラ、Cent1SL、古いね・・)に乗るかな?と<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi65XTzlp777yAMbndAA3f10xuiUV9NQSa_NCmFYleOhW5HgzrvWhtnJahuPVQjKwuizFgQdpq_xKV-SWp66MGDFUY_NzkDn1DN9jh3tKzR6wEjQvqafWu68WFr-4C8bZiII3foXdg0DS5H/s1600/20190101_164554.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1201" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi65XTzlp777yAMbndAA3f10xuiUV9NQSa_NCmFYleOhW5HgzrvWhtnJahuPVQjKwuizFgQdpq_xKV-SWp66MGDFUY_NzkDn1DN9jh3tKzR6wEjQvqafWu68WFr-4C8bZiII3foXdg0DS5H/s640/20190101_164554.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
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</div>
<br />
2014年10月に買って、4年2ヶ月で全然走ってません、1,000kmなんてとんでもない位しか・・チャリが泣いてる(T_T)<br />
でも荒川から遠く離れてしまって・・いい訳・・<br />
<br />
タイヤも新車から1度も変えてないから、タイヤ変えんと!タイヤは生ものだから!と言う感じです<br />
<br />
<br />
<br />
ブルーノのミニベロ20ロードはしょっちゅう買い物チャリとして乗ってますよ!<br />
<br />
<br />
<br />
実はチャリ屋、私はチェーン店が大嫌いで、Y's Roadもその一つ、理由は簡単、売り屋だから<br />
と思っていたら、たまたまそのY'sが、私の一番好きなTREKを押してる店で(ウィリエール乗ってるけど、実はTREKが激!好き)、店長も電話だとちょっと・・と思ったけど、実際あったら信頼できそうな人だったので、付き合う事に!<br />
<br />
モノは店や会社のネームバリューから買うのではなく、やっぱ人から買うものだから<br />
特にミニベロ屋なんか、売った人の顔も覚えてない店もあるし・・<br />
家なんかも結局は信頼できる人からでないと買わんし、会社のネームバリューとかとは違うよな?と思っています<br />
<div>
<br />
自転車って乗り手の命を載せて走ってるし、スピードって、たった40km/hでも甘くないですから</div>
<br />
<br />
<br />
<br />
と、長い前置きはこの辺で!<br />
<br />
早々チューブラーのタイヤ交換です<br />
<br />
<br />
<br />
タイヤは、このロード作った時に付けたモノと同じVELOFLEX<br />
ベロフレックスと言ったら、190gのレコードとかありますが、、<br />
無難好みの私はスプリンター、重量240g、タイヤ幅は2019年なのに22mm・・<br />
価格は高い!税込で1本1万7千円ちょい!2本で3.5万!泣き入ります・・ママチャリ買えますよ(T_T)<br />
<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCvciSNEyPFkg1fqeQ9ifgw1dNnQ9ZywaD9XyGfyGM-spShXvFEJuKI9XA3tdOEaIDRDnZnq8nFDIfUAwMRpJpn2alUqJgOeLz33zolcYy1kw4DGF5OHYpMb2Ba1VTNedmFUMjSCVVVZYE/s1600/20190103_235342.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCvciSNEyPFkg1fqeQ9ifgw1dNnQ9ZywaD9XyGfyGM-spShXvFEJuKI9XA3tdOEaIDRDnZnq8nFDIfUAwMRpJpn2alUqJgOeLz33zolcYy1kw4DGF5OHYpMb2Ba1VTNedmFUMjSCVVVZYE/s640/20190103_235342.jpg" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1_LeSCWLBLAyDW5CC1TqPaZ-KyFEm7WjWp_ARKB4s3E_2HsY6yq73u3ejFGl8EHQSK20cbU79ZM3eALGT_vXmw4B_yuim8CCmoUpEp5HY3ZFBos9PjlcsbPVmr-1tbws9mXK6SSOBCwpp/s1600/20190103_235331.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1_LeSCWLBLAyDW5CC1TqPaZ-KyFEm7WjWp_ARKB4s3E_2HsY6yq73u3ejFGl8EHQSK20cbU79ZM3eALGT_vXmw4B_yuim8CCmoUpEp5HY3ZFBos9PjlcsbPVmr-1tbws9mXK6SSOBCwpp/s640/20190103_235331.jpg" width="640" /></a></div>
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<br /></div>
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<br />
<br />
<br />
まずは剥がさんと!<br />
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<br />
で、剥がしました<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyWBbLsfICFzDcHn6m7sfxDti5DQhD77Nem2xspx1XaLcK0AkTtKkxYkBPkT3YSmJGfiIo6_FLHIVOfVWkDamea0X-2weSCRUOIknHKLfvGmJvXi1X2-V96Xr7xipoYS7bYTI8Umzr5u_5/s1600/20181028_172623.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyWBbLsfICFzDcHn6m7sfxDti5DQhD77Nem2xspx1XaLcK0AkTtKkxYkBPkT3YSmJGfiIo6_FLHIVOfVWkDamea0X-2weSCRUOIknHKLfvGmJvXi1X2-V96Xr7xipoYS7bYTI8Umzr5u_5/s640/20181028_172623.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
ホイール側は、<a href="https://amzn.to/2BYfCNn" target="_blank">定番のリムセメントクリーナー</a>使いました<br />
<br />
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<br />
<br />
綺麗に落ちました<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPY1n5aWsSjhTaVHhGSozNQUpA1Pvyg7nbmKsjPxdohYw6E8oXYbCckICMXtf-r-PT7HkSUYMXBY1kZ7DZdQnxXwPF41IW-GaGrH4NHzOcIFRDa7YqhVBsk-0nsTWOpn4dFPDF7nBZ4LpL/s1600/20181028_172636.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1280" data-original-width="853" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPY1n5aWsSjhTaVHhGSozNQUpA1Pvyg7nbmKsjPxdohYw6E8oXYbCckICMXtf-r-PT7HkSUYMXBY1kZ7DZdQnxXwPF41IW-GaGrH4NHzOcIFRDa7YqhVBsk-0nsTWOpn4dFPDF7nBZ4LpL/s640/20181028_172636.jpg" width="425" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
先回は、例の、<a href="https://amzn.to/2F5hMib" target="blank">定番のテープ</a>・・で張ったのですよ、買った時に自分で<br />
そしたら案の定!激!悲惨な状態に・・(後ほど)<br />
<br />
今回は、先回の反省から、<br />
ちゃんと例の、<a href="https://amzn.to/2F5IPt0" target="blank">定番リムセメント</a>を使いました<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
床(下地)を作るために、3回、重ね塗りです<br />
タイヤ側は1回塗り<br />
そして1週間放置<br />
仕事もあり放置したのですが、床作る場合は時間かけた方が良いと記憶しているので<br />
重ね塗りも時間空けた方が?と記憶してましたが、速乾性なので、いっかな?と、2日で3度塗りしました<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-lxtYKrIOHJzxmqglPdKd1YA4x3x-DblT5G7aovUATE6GXC7EJADP1kZxjq6Bm9-ZZznzZXAoxzqzzpjLSf9DUzzjfp4K9xkL7NnFdxuA4k1dKNrH6qaBDedrx_d9pbDDycF-fhsmk2-d/s1600/20181028_205238.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1280" data-original-width="651" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-lxtYKrIOHJzxmqglPdKd1YA4x3x-DblT5G7aovUATE6GXC7EJADP1kZxjq6Bm9-ZZznzZXAoxzqzzpjLSf9DUzzjfp4K9xkL7NnFdxuA4k1dKNrH6qaBDedrx_d9pbDDycF-fhsmk2-d/s640/20181028_205238.jpg" width="324" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
そしてホイール側にもう1回、<a href="https://amzn.to/2F5IPt0" target="blank">リムセメント</a>塗って、速乾性なので時間との勝負!<br />
チューブラーと合体させ、速攻でセンター出し<br />
<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6S1sookAXlMeHI_f-HLbmk1p8pXjRgycOp25wxTGn4cD8ML_hrBtyiTKmdu-IOMX7zMG5VWxV6nE9kvh8sQ3GaXxGIAAUobHe54ODJE2SIBO_SRuBUQjFcuJc5YUFlL6Sc5sNRb8GM-ET/s1600/20181102_210706.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1280" data-original-width="721" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6S1sookAXlMeHI_f-HLbmk1p8pXjRgycOp25wxTGn4cD8ML_hrBtyiTKmdu-IOMX7zMG5VWxV6nE9kvh8sQ3GaXxGIAAUobHe54ODJE2SIBO_SRuBUQjFcuJc5YUFlL6Sc5sNRb8GM-ET/s640/20181102_210706.jpg" width="360" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
接着のため、エア9Bar入れ放置(24時間以上)<br />
って、ラテックスチューブなので24時間で30~40%程エア抜けしちゃいますけど<br />
2-3日でエアほぼゼロに・・<br />
心配性なので一応、2日後にまた9Bar入れて放置しました(たまにしか乗らないので)<br />
<br />
<br />
これで完成!<br />
<br />
<br />
したのですが、チューブラーなのでスペアタイヤは絶対必須!<br />
先回はシーラント入れましたが、あれって数か月??で効果なくなるみたいですね?<br />
旧タイヤはパンクしなかったので良く分かりませんが?噂では?<br />
ただ当時、入れた直後からエア抜けが遅くなりエアがゼロになるまで1週間程持ちました<br />
<br />
でも今回はスペアチューブにしようと決めていたので、シーラントなしです<br />
シーラントなしのラテックスチューブの柔軟性も知りたかったので<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
そして外したチューブはスペアチューブとして使おうと思ってましたが、<br />
スペアチューブとして使えない事態に!<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
激!!悲惨です、<a href="https://amzn.to/2F5hMib" target="blank">チューブラーのリムテープ</a>!<br />
・・私の様にたまにしか乗らない人には、ですけど<br />
・・チューブラーを使い捨てに出来る人なら問題ないと思います<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
例の、<a href="https://amzn.to/2F5hMib" target="blank">定番リムテープ</a>を使った結果・・<br />
<br />
タイヤがこんな酷い状態に!<br />
<br />
<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFhL-F2gOuxwX1j5NSZeie-o9khxRHWvNb5xRkuF4gWv4T8CIUDTCiGqAbY2f5xvyfEXTgpZRmTsuggHkT13nfWVv4Y7txbxcann2yLGr3S9W5OyzR9BoGQy_8lOU3qYjikzhIv4PxCYNR/s1600/20181125_213357.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1280" data-original-width="1166" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFhL-F2gOuxwX1j5NSZeie-o9khxRHWvNb5xRkuF4gWv4T8CIUDTCiGqAbY2f5xvyfEXTgpZRmTsuggHkT13nfWVv4Y7txbxcann2yLGr3S9W5OyzR9BoGQy_8lOU3qYjikzhIv4PxCYNR/s640/20181125_213357.jpg" width="580" /></a></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicrD1kY_Wk8sduWbwObOc-XBKbzDw4Hia5vDT3QpNgtofW6vbodSFZsWbhUW45y2XVPxqbZxArtmPkE-uYs-3eObGirHT1xuTdxDlRoar1SkbnGRTMH0SNrobUxMYroI2kDTEkrtTt99jJ/s1600/20181125_213443.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicrD1kY_Wk8sduWbwObOc-XBKbzDw4Hia5vDT3QpNgtofW6vbodSFZsWbhUW45y2XVPxqbZxArtmPkE-uYs-3eObGirHT1xuTdxDlRoar1SkbnGRTMH0SNrobUxMYroI2kDTEkrtTt99jJ/s640/20181125_213443.jpg" width="480" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
チューブラーの<a href="https://amzn.to/2F5hMib" target="blank">リムテープ</a>って、ホイール側は溶剤(<a href="https://amzn.to/2BYfCNn" target="_blank">リムセメントクリーナー</a>)で落とすので問題ないですが、タイヤ側はテープがべったり残ってしまい、これ全く剥がせません!<br />
<br />
お蔭でこのタイヤは捨てるしかなく・・泣き入りました<br />
仕方なく、<a href="https://amzn.to/2BVwV1K" target="blank">定番感のあるこのタイヤ</a>のチューブラー版を買いました<br />
<br />
クリンチャー使ってた時も履いたことないですが、どうやらラテックスチューブらしいコメあったのでこれに<br />
ベロフレックスに比べると安いので、次回以降これにするかな?などと考えてますが?<br />
<br />
ただ真っ黒バージョンしかないのでちょっと考えてしまいますね・・<br />
<br />
<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiB0kVy_QWEFFSPhkwGxOHUuaq7sUK5TCspz1_RRhROtFnfwxz8WTb3Lm322xLM99o0UpxCBB4-jQwLUifQxotAXp3OUnPNFjyMUdCUxgy76DVE0yodjnWx65U0ojf5CjVETdovtoA97sbF/s1600/20190102_103111.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiB0kVy_QWEFFSPhkwGxOHUuaq7sUK5TCspz1_RRhROtFnfwxz8WTb3Lm322xLM99o0UpxCBB4-jQwLUifQxotAXp3OUnPNFjyMUdCUxgy76DVE0yodjnWx65U0ojf5CjVETdovtoA97sbF/s640/20190102_103111.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
これで無事終了です^^<br />
<br />
あとは乗るだけ^^<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
そうそう、Y'sの人に聞いてみたのですが、チューブラーに乗ってるお客さんって、今いるの?と<br />
<br />
そしたらなんと!<br />
私と、その人と、あとふる~い私のようなオジサン数名だけ<br />
他は全員!クリンチャーかチューブレスらしいです<br />
<br />
これだとチューブラー1%以下しか履いてないのかな?と言う気が?<br />
<br />
ただどなんでしょね?<br />
チャリ乗りは群れで動くことが多いから、とあるグループは全員チューブラー、なんて感じかも知れませんね?<br />
でも23c以下を普通履きにしてる人は、本当に少ないのかな?と思います?<br />
<br />
<br />
<br />
私はこの先もずっと23C以下のチューブラー、履き続けますけど^^<br />
<br />
<br />
<br />mahttp://www.blogger.com/profile/11449852692968843060noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2973240951776749107.post-73060499499977871582015-01-20T01:25:00.000+09:002015-01-27T21:07:00.803+09:00TIME Xpresso10 (タイム エクスプレッソ)導入!これが良かった♪<br />
先日、SIDI ワイヤエア導入に合わせ、ビンディングもTIMEへ変更したところ、これが大当たりでした。<br />
<br />
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVc1xe1QNtHedHu7_Qcg5EJo9dAiYz-YL9UG2Jqyg31QJgap7CAOfwGj-h7uFEMIXPXsxj3ldzcvBn5hATyFX_rM6DO4iSCQEGnjA0_agq5seoUHOsiQILdYbgXS21lwfTvYRDYRWz7hW0/s1600/time2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVc1xe1QNtHedHu7_Qcg5EJo9dAiYz-YL9UG2Jqyg31QJgap7CAOfwGj-h7uFEMIXPXsxj3ldzcvBn5hATyFX_rM6DO4iSCQEGnjA0_agq5seoUHOsiQILdYbgXS21lwfTvYRDYRWz7hW0/s1600/time2.JPG" height="292" width="400" /></a></div>
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ロードのペダルは、15年間ずっとLOOKユーザーでしたが、、<br />
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ちょい乗り時は、スニーカーで乗るため、するとLOOKペダルはスニーカーで乗るのには適しておらず、上面に大きな突起があるため大変乗りずらく、何度足を踏み外したことか。 交通量の多い片側3車線の道路でコケそうになった事数度。(環7でコケたら◎んでます・・・)<br />
<br />
それとLOOKはクリートをはめる時も外す時も、結構な力が必要で(低テンションものを使っていたが・・)、都内は車やトラックの数が尋常ではなく、複数車線ある道路ではやはり危ないのです。 これが嫌でロードにあまり乗らなかった最大の理由です。<br />
<br />
停車しているアホな車が後ろを確認せずドアを開ける、、、<br />
後ろを見ず車線変更する、、、<br />
アホなサンデードライバーが目視を怠り左折で路肩のチャリを巻き込む、、、<br />
渋滞の車列から右折車がひょっこり頭を出す、、、<br />
中央車線のタクシーが客を見つけ突如3車線跨ぎの車線変更をする、、、<br />
<br />
など、シューズを瞬間的を外せないと、こちらがコケて後続車に挽かれ◎にます、真面目に。 結構危ない目に合ってますし、当てられたこともありますし、目撃した事もあります。<br />
<br />
と、走行性能とは関係ない所での話で、恵まれた車の少ない環境を走る方には???ですが、、<br />
何処へいくにも交通量の多い道を走らないと何処へも行けないため、私にとってこの2点は結構重要な事です。 お蔭で土手まで車で行って、川沿いを走る、これしか出来ませんでした。<br />
もしや同様の意見お持ちの方も結構多いのでは?<br />
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と、長い前置でしたが、TIME Xpresso(タイム エクスプレッソ)、これ等LOOKの弱点???を見事に解消してくれた、私にとっては最高のペダルです! 嵌め易いし外しやすい、大した力なくシューズ脱着が行え、瞬間に外す、このことは最大で一番の問題点を解決してくれました。大感激です。<br />
<br />
ただTIMEはLOOKに比べ、ちょい雑な会社と言うイメージあって、知るところでは、新品を買ったが必要なネジが不足していてクリートを留められない、ベアリングが渋い、など。 あれ?これだけかな?(^_^;)<br />
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私にはベアリングの渋さは全く感じられません。LOOKカーボンと同価格帯でしたが、逆にLOOKの方が・・でした。ただLOOKは少し使っていたので、その辺かも知れませんが。<br />
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<iframe frameborder="0" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=csys0001-22&o=9&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=ss_til&asins=B00F9BAWS0" style="height: 240px; width: 120px;"></iframe>
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と、TIMEペダルのおかげで、私からロードは危ない!と言う気持ちがすっかり消え、とても楽しく乗れています。もっと早くLOOK辞めておけば、今頃ディープなローディーになっていたかと思うと残念ですが、仕方ないですね。<br />
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今後はずっとTIMEユーザーで、もうLOOKは一生使わないと思います。<br />
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似たような印象お持ちの方は、一度TIME試してみたら良いと思いますよ。シマノSPDはちょっと違うよな~と感じている方などは特に!Xpresso2や4なら数千円で購入出来るので、試す価値ありです。<br />
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ただTIMEは専用のクリートカバーがないので、シマノSPD-SL用の後ろ側をカッターで切断すれば、TIMEでも使えるらしいです。 面倒なら汎用的なシューズカバーを見つければ良いし。クリートカバーを使えばクリートがすり減る事もないので経済的ですね。<br />
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で、思ったのですが、TIMEペダル。一番安い物は数千円で購入出来ますから、ロードに限らずミニベロ(ブルーノ)でも使おうかと考えています。<br />
普通ミニベロでビンディングと言えばSPDが良い所で、三角クリートのシューズ&ペダルを使われている方はあまりいないと思います。ですが、引き足が物凄く使えるようになるので(SPDの引き足とは別世界)、例えば乗り方(漕ぎ方)を3種類覚えれば、簡単に走行距離を2倍に伸ばせると思います。しかもTIMEはビンディングを外しやすく嵌め易く、これなら少し練習すれば路上で危ない目に合う事も減ると思います。そろそろSPDペダルを卒業したい方にはお薦めかも?<br />
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シューズに関しては、お金持ちだとしても最上級のフルカーボンソールは止めた方が良いかも知れません。あれは一般には上級&プロ用と言われていて、ソールの(靴の底)しなりほ1.5mmほどと、ホボしならず超硬く、よって足に来るので筋肉が疲れます=走行距離が伸びなくなる可能性あり)。私は短距離好きなので、そんなシューズ買いましたが、一般的には初めてならプラソールの方が良いです。あとはトライアスロン用なども良い選択、カーボンソールでもしなりがあるので取っつきやすいかも?<br />
あとは歩行。かなり歩きズライので、、と言うより私はあのシューズで街や観光地を散策はしません。その点考慮は必要です。私ならサックに薄い普段靴入れて持ち運びます。<br />
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※メガ(MEGA)とあるシューズは幅広甲高の足向けシューズ<br />
※私は幅広甲高ですが、普通のタイプをワンサイズアップして購入しました
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ちなみにミニべロで(もちろんロードも)数種の乗り方を覚えたい方は、下記を読む、見るすれば良いかもです。私も下記、同時に購入しましたが、分かり易いです。<br />
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本については、タイトルがロード!しかも上級向け!と言う印象ですが、浅く広くあるので良本です。興味ない所は興味出るまで飛ばし読みすれば良いし、ポジション、ぺダリング、走り方、体のメンテや食事など。多分どういうフォームで自転車に乗るのが良いか、どうセッティングすればよいか、ツーリング前に何を食べ、走行中の補給はどうするか、ロード乗りなら知っている人も多いかと思いますが(ロードを売ってる良い自転車ショップなら教えてくれる、売り屋なショップならそんな手間はかけない=売ったら終わり=教えてくれない、だから私は小さなショップが好き)、ミニベロ乗りの方は、多分知らないか、分からない方がほとんどと思います。<br />
何故なら、ミニベロを販売している自転車ショップには、ポジション、乗り方、セッティング、など、そういう概念を持って実践+お客さんに教えているショップは皆無に近いのでは?と思いますので、目から鱗かも知れません。<br />
<br />
DVDについては、こちらもレース!とありるので大変取っつきにくく、ヒルクライム(山・坂登り)とタイトルにあるので、自分に関係ない、と、多分ミニベロの方は買わないと思います。<br />
しかし、ダンシング(立ち漕ぎ)、数種の乗り方、ハンドルの握り方、大変参考になりました。ダンシングは本で見ると、ムム?と言う感じでしたが、DVDなら画像で一発!理解。が、要らん動画もあったので、当然、見ず、飛ばしましたが。笑<br />
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<iframe frameborder="0" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=csys0001-22&o=9&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=ss_til&asins=B00JIKDX4I" style="height: 240px; width: 120px;"></iframe>
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こう言った情報は、これまで自転車雑誌から入手していましたが、雑誌は1点しか取り上げず、、、例えばぺダリングならぺダリングのみ、、、他の情報を見るには1年以上買い続けないとならず、で!しかも!書いている人が毎回変わるので、同じテクニックについて言っている事が去年と違う。。。など多々。結局良い情報が得られず、なら自転車ショップの店長に聞けば良いかと言うと、店長は忙しいので纏めて全てを一度に聞く事は出来ず。<br />
結局最後は何となく適当に、、というのが相場でした。これはロード乗りにも当てはまる人、多々と思います。<br />
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広く浅く一通りの事が、ヨーロッパでレースをやってきて、そして現在レースチーム監督。色んな人を多く見ている方なので(しかもオモロイ、笑)、読んで損なかったと感じた。と言うのが私の感想です。<br />
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ただミニベロはロードとはジオメトリが大きく異なるので、全く同じポジションを取る事が無理な場合も多々あります。妥協点を見つけ、正しいポジションに近いセッティングで乗る事をお勧めします。<br />
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<span style="font-size: x-small;">※これらは私の個人的感想なので、予想と違う内容だったからと、私に苦情言わないで下さいね、笑</span><br />
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あっと、折角なので、入っていたパーツとシューズへの取り付けとセッティング(拇指球)<br />
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1.缶に入っているのですね、最近の?TIME、パーツを出した所<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvf-llBAkFkgcwOI7jwt9uZ-4DMEmrhjQ8d3c6RjB-NSmxF0SO7sV3o4QBZWiHWFUtC5ImPdrl-hg0_5YmoV5JVduOl0f8DpDbv5kzJKp2uzpMX404uuVMiq3o8O36ANHOQrideXbeZZBd/s1600/time1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvf-llBAkFkgcwOI7jwt9uZ-4DMEmrhjQ8d3c6RjB-NSmxF0SO7sV3o4QBZWiHWFUtC5ImPdrl-hg0_5YmoV5JVduOl0f8DpDbv5kzJKp2uzpMX404uuVMiq3o8O36ANHOQrideXbeZZBd/s1600/time1.JPG" height="265" width="400" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ-RrTZ2n22MCLXRjVYwhycuz4wTb61MICyveiv7j02j-WBJQUWxMXdCbsn9M3t8ytu0pq7CZ3XmVxsU94-68GElvBh8_rDPkXb3mvSdeRVttNBnhKxW_exQJFbPcK5azcTZRkhQRpZ3Hg/s1600/time6.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ-RrTZ2n22MCLXRjVYwhycuz4wTb61MICyveiv7j02j-WBJQUWxMXdCbsn9M3t8ytu0pq7CZ3XmVxsU94-68GElvBh8_rDPkXb3mvSdeRVttNBnhKxW_exQJFbPcK5azcTZRkhQRpZ3Hg/s1600/time6.JPG" height="400" width="241" /></a></div>
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2.クリート、ペダル側のアップ<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUu-EgH8rvs69WcUPnQHBuvfuhJG8zYnUFq-WVIvEOmkQLj9PcL9Cwx6NZu6RGpmNrLTIkzUQGBwHN6xiYmzGhrs97WutJhPUg6GOQP_X2SAEB9JIc4zAp5XpP8m5zsafJKh82xFNBZYs7/s1600/time3.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUu-EgH8rvs69WcUPnQHBuvfuhJG8zYnUFq-WVIvEOmkQLj9PcL9Cwx6NZu6RGpmNrLTIkzUQGBwHN6xiYmzGhrs97WutJhPUg6GOQP_X2SAEB9JIc4zAp5XpP8m5zsafJKh82xFNBZYs7/s1600/time3.JPG" height="248" width="400" /></a></div>
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3.クリートのシューズ面と、ズレ防止の紙やすり状のシール<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8LwxjDv63MQBrgAUxwccTqcJQx7LTuStt6mubD2Ja-q2ZFSJVioVmbtPlfZ2Tjl3yb18U4Zi9EFy0Ob80NV7zNLEvR56qIy-yNBn88rCsZTHPMwXwRbirDaRijkj-iHUu0PBll-P5y8zt/s1600/time4.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8LwxjDv63MQBrgAUxwccTqcJQx7LTuStt6mubD2Ja-q2ZFSJVioVmbtPlfZ2Tjl3yb18U4Zi9EFy0Ob80NV7zNLEvR56qIy-yNBn88rCsZTHPMwXwRbirDaRijkj-iHUu0PBll-P5y8zt/s1600/time4.JPG" height="400" width="313" /></a></div>
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4.とりあえずクリートのシューズ接触面へ貼ってみた<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhr38C1kcdo01Z1ui46ttPTnGvR8VI7N7r9gdXn2PfEwGwY2-vplVsNKp-yYxssk-nfpX6whcKEqGfwTLLUUoNBTcRVw6Rr7JH9csqoMWQpNIsxVklJV3ksrkBjBsRc4Pwri74dUkn0GLe0/s1600/time5.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhr38C1kcdo01Z1ui46ttPTnGvR8VI7N7r9gdXn2PfEwGwY2-vplVsNKp-yYxssk-nfpX6whcKEqGfwTLLUUoNBTcRVw6Rr7JH9csqoMWQpNIsxVklJV3ksrkBjBsRc4Pwri74dUkn0GLe0/s1600/time5.JPG" height="281" width="400" /></a></div>
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5.重量<br />
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左がTIME Xpresso10、右がLOOK KEO BLADE CARBON、価格はどちらも大して変わりません<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaw2MlPU13cFaMTrOoqcRSOzcel8Rqv4Tr8X1nAlYOTezdkjRNTmARgaIW4CX2RK12krKx2BXPLiqQMQdrYDGLO7p5tHChd9vXkR_VSN9IAVe7U7fpGlQggANqpDYI9KZb9KOo4Ly_okRu/s1600/%E9%87%8D%E3%81%95Xpresso10.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaw2MlPU13cFaMTrOoqcRSOzcel8Rqv4Tr8X1nAlYOTezdkjRNTmARgaIW4CX2RK12krKx2BXPLiqQMQdrYDGLO7p5tHChd9vXkR_VSN9IAVe7U7fpGlQggANqpDYI9KZb9KOo4Ly_okRu/s1600/%E9%87%8D%E3%81%95Xpresso10.JPG" height="400" width="275" /></a>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSf2bm7MIZhXcce2htzol3hxdl5wqRRbDLG-pwcooSmlPFNwnyAIbBMxDS79fXTu8jqWlhK9A1NaSMWOP3VSrRTINbpqWr-cKJHz2QfQId5nz4LkNaCDi6gVSj0M3RSM7_nj941vMOuZVg/s1600/%E9%87%8D%E3%81%95lookkeocarbon.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSf2bm7MIZhXcce2htzol3hxdl5wqRRbDLG-pwcooSmlPFNwnyAIbBMxDS79fXTu8jqWlhK9A1NaSMWOP3VSrRTINbpqWr-cKJHz2QfQId5nz4LkNaCDi6gVSj0M3RSM7_nj941vMOuZVg/s1600/%E9%87%8D%E3%81%95lookkeocarbon.JPG" height="400" width="277" /></a></div>
<br />
<br />
TIME Xpresso10は自称190gペア、片側95g、大体そんなモノでした<br />
<br />
LOOKは若干重く自称230gペア、片側115g、こちらも大体カタログ値でした<br />
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手に取ってみると重さの違いが良く解ります。 片側でたった25gしか違わないのに結構感じるモノですね。<br />
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6.セッティング(拇指球)<br />
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これに関しては素晴らしい記事がネットにころがってますので、簡単な、私が個人的に行っている拇指球に印をつけるやり方と、クリートセッティング法をご紹介。<br />
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1.一先ず、固定せずに、クリートをシューズに取り付ける<br />
<br />
私はクリートにある〇R印を、シューズの外側に来るよう、左右クリートを取り付けています。TIMEはペダルからクリートまでの距離を2種類に調整出来ます。私はペダルから離れるよう取り付けます。(ネットでこのR印がシューズ内側に来るか、外側に来るか、どちらが距離が離れるかが議論されていますが、私はRが外側=距離が広がる、の方で行っています。ちょうど1.の下写真。)<br />
<br />
2.段ボールを1cm程に小さく丸めたモノを、テープで足の拇指球位置に貼る<br />
<br />
テープ、もっと多量に使わないと普通ずれますので、ご注意!<br />
<br />
キタナイ男の足なので、画像は小さく・・・ 拇指球と言う言葉が不明ならネットで探してください<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCPVYNIZXbPjpCAoZDOMoFFfiy22JPzeIwHhKahJkx3yqtMm4CyH1WKIpekRXECDJWmkEsrez1PEOLQbLk9Ltb_VczWDlOXBbiBC8c-6YPntsJtYSW1spXxIqKwHgnwMYQvaiCiDH6ky3w/s1600/%E6%8B%87%E6%8C%87%E7%90%83.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCPVYNIZXbPjpCAoZDOMoFFfiy22JPzeIwHhKahJkx3yqtMm4CyH1WKIpekRXECDJWmkEsrez1PEOLQbLk9Ltb_VczWDlOXBbiBC8c-6YPntsJtYSW1spXxIqKwHgnwMYQvaiCiDH6ky3w/s1600/%E6%8B%87%E6%8C%87%E7%90%83.JPG" height="200" width="178" /></a></div>
<br />
3.テープがはがれない様、ズレないよう、そっとシューズを履く<br />
<br />
4.するとシューズにポッチが出来るので、拇指球の位置が簡単に判明する<br />
<br />
判明したらシューズ外側目印のシールやテープで目印を付ける<br />
<br />
5.判明したシューズの拇指球位置、ここを絶対動かさない様、ここを支点としビンディングをシューズに水平に固定する<br />
<br />
<br />
要するに、5.のシューズの内側の拇指球の位置、ここをクリートの基準点とし、クリートをシューズ裏の目盛を見ながら水平になるようにボルトで留める。(クリートの側面にも目印があるので、そこをシューズ拇指球位置に合わせる) 水平かどうかは目盛を見れば分かります。 但し、クリートを固定すると目盛が見えなくなる場合が殆どなので、予めボールペンで目盛を左右に書き広げておきます。<br />
最後に間違って曲がって固定されていないか確認、あとは実走。 実走でしっくりこない場合は、クリート位置変更→実走、を繰り返す。 ただ気にし過ぎるとクリート地獄に嵌るのでご注意を!<br />
<br />
※実はこのシューズ裏側の目盛シール、左右で微妙にずれていたりするのです。が、これは外国人の仕事なので仕方なく、どれくらいずれているか見て判断するしかありません。made in japan製品ならこんな事にはならないのにね・・・<br />
<br />
ちなみにシマノは会社は日本ですが、made in japanではないので、私的には国外製品と同等か、モノによってはそれ以下の製品クオリティーと感じ、よってコンポ以外のシマノ製品を、私は信用していません。 シマノは、コンポ関連商品のクオリティーは世界一!シューズ等は海外製品と同等、それ以外の製品は絶対買わない、私的にはそういう印象を持っています。<br />
<br />
<br />
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<br />
とにかくビンディングシューズ&ペダルにすると、引き足だけ使っても自転車が前に進むので、踏むだけの乗り方しか出来ない一般ペダルの数倍の走行距離を稼げます。(ビンディングと言っても、SPDは少し違いちょい厳しいかも?) これは漕ぎ方を変えると使う筋肉が変わる=疲れたら使う筋肉を変えればその筋肉は疲れてないので前に進む、と言うテクニックなので、すると踏んで疲れたら、引き足を使うなど、4~6種くらいの乗り方を覚えれば、色々な作戦が使えますし、疲れてペダル踏めなくなっても帰って来れます。ビンディングペダル+シューズは安価な物から入手できるので、是非お試しあれ。<br />
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<a href="http://www.amazon.co.jp/s/?_encoding=UTF8&camp=247&creative=7399&hvadid=36018015991&hvdev=c&hvexid=&hvnetw=g&hvpone=&hvpos=1t1&hvptwo=&hvqmt=b&hvrand=1273772280579065432&index=aps&jp-ad-ap=0&keywords=time%20%E3%83%9A%E3%83%80%E3%83%AB&linkCode=ur2&ref=pd_sl_48w1roovrw_b&tag=csys0001-22" target="_blank">TIMEペダル、あれこれ</a><img alt="" border="0" height="1" src="https://ir-jp.amazon-adsystem.com/e/ir?t=csys0001-22&l=ur2&o=9" style="border: none !important; margin: 0px !important;" width="1" />
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もし価格高いと感じたなら、海外通販を使えば良いです。<br />
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私はwiggleが好きで、もう百万以上使ってますが(数年間)、近年、結構日本に合わせ、綺麗に発送してくれ、サポートも良くなり、別料金の迅速発送+送り状No通知サービスなど使わず、普通の発送でも、関税が空いていると数日で届き驚いたり、普通でも1週間程で届きます。<br />
国内のネットチャリ屋は時代錯誤が甚だしく、今だに幾ら買っても送料を盗!ったり、返品も交換も不可=間違えたら泣け、と言う超々上から目線。そんな信じられない事を平気に行うショップが未だ9割程あり、なのでホボ利用しません。<br />
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wiggleはそういうことがなく、だから好きです。 国内に比べ、ウェア、インナー、ホイール、フレーム、コンポーネント、後はランニング関連商品、などは非常に安いです。 ただ・・残念なことに、現在かなりの円安なので、過去に比べると30%ほど値上がりしましたが、それでもまだ安いですけどね。<br />
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wiggle(ウィグル) → <iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="60" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://ad.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/htmlbanner?sid=3185007&pid=883235802" width="120">&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;script language="javascript" src="http://ad.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/jsbanner?sid=3185007&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;pid=883235802"&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/script&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;noscript&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;a href="http://ck.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/referral?sid=3185007&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;pid=883235802" target="_blank" &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;img src="http://ad.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/gifbanner?sid=3185007&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;pid=883235802" height="60" width="120" border="0"&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/a&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/noscript&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;</iframe>
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海外通販は嵌るとやめられなくなりますが、基本、日本は世界的に見れば世界唯一の常識外な国で、日本の丁寧な商習慣は世界にはありません。お客様だからと言って神様扱いしてくれるのは日本だけです。また、海外通販は、面倒な店、怪しい店、詐欺サイトもあるのでご注意下さい。<br />
私は幾つか使いましたが、安心感から結局wiggleに戻ってきました。<br />
ただスリル好きで怖いモノ見たさな方は、その他の激安海外通販など試してみるのもです、笑<br />
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ちなみに国内でパーツ購入する場合、私は基本Amazon。しかしAmazonには2種類あって、<br />
1.Amazonから発送する、と表示されている商品<br />
2.チャリ屋やその他のショップから発送すると表示されている商品<br />
があります。私は1.しか使いません。2.は返品やトラブル時にamazonが介入してくれないので、トラブった時に泣き寝入りする事が多く、よって2.は有名ショップ以外から買う事は皆無です。<br />
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BIGニュース!!<br />
いまギリシャ問題でヨーロッパが再度ユーロ安方向へ舵を切り始めました。すると・・円ユーロ換算レートが下がります。<br />
これは要するに、、同じものが今より安く買える!と言う事です。<br />
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Wiggleは英国なので通貨は英ポンドですが、さて、どうなるでしょう?<br />
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<br />mahttp://www.blogger.com/profile/11449852692968843060noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2973240951776749107.post-46910748976453694942015-01-14T07:02:00.002+09:002015-01-20T20:22:39.980+09:00SIDI WIRE AIR(シディ ワイヤーエア VENTO CARBON SOLE)導入<br />
2015年!今年から、ミニベロ(ブルーノ君)からロードへ移行しつつありますが、ミニベロ20ロードでゆったりポタも良いけど、ロード(Wilier君)も無茶無茶楽しい♪<br />
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ロードの、あのスムーズさと楽さと走行性能は、ブルーノがママチャに感じる程で、硬質シャープな感覚は他の乗り物では得られません。但し、乗り難いし調子に乗るので余計に体力筋力心肺力使いますが、体力UPにも一役買ってくれ、ロードは楽しいです。<br />
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・・・なんて言ってますが、このブログの初回記事にも書きましたが、ロードに乗って楽しいと感じたのはこのWilierが初です。それまでのカーボンロード、アルミなど7~8台程乗りましたが、所有して嬉しかったことはあるけど、乗って楽しいと感じた事は1度もなく、どれも何処か納得できず、最短では3回80kmしか乗らず売り払った30万の新車ロードもありました。<br />
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だから今回は中途半端な仕様にしない!そう決め、所有欲を満たしてくれるトップグレードなパーツを2年かけ集め、またWilierにしたのも店長との付き合い!!もあるけど、これまで試乗したWilierは乗り心地の良いチャリが多かったので当時の最上グレードのフレームを今回入手した次第です。<br />
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ブルーノミニベロ20ロードもフレーム柔らかく、別の意味でとても楽しいですが、ロードとは全く異る世界の楽しさになります。<br />
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と、長い前置きが終わったところで・・・<br />
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超!久々、嬉しいかな、14年振りに!!チャリのシューズ、新モノを購入しました♪<br />
SIDIのワイヤーエア(WIRE AIR)と言うシューズを買ったのですが、これはSIDIのTOPグレードのため、カーボンソールが最大に硬い。硬いと足に来て切れちゃいますから、どうするか考えましたが、まず、履き心地、足へのフィット感、涼しさ、そして所有欲を満たしてくれる買い物。どちらかと言うと、形から入って自分のテンション上げていく作戦ですね。これも楽しさに一役買っています。<br />
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そしたらシューズ!14年の進化は凄まじく、物凄く良いです、このワイヤータイプのシューズ。物凄く足にフィットします。<br />
日本人の足は甲高で幅広で、が、チャリシューズは白人に合わせて作ってあるので(海外製、勿論シマノも)奴ら白人の足は縦になが~く、が、幅が細い(頭=ヘルメットも同じく、丸い日本人とは異なり、奴らは縦長幅細型なので中々合わない:KASK、OGKは日本人に合う)。 典型的な日本人の足を持つ私に合わないシューズがほぼ全て。 但し、SIDIのみ幅広シューズがラインしてますが、残念ながらTOPグレードのワイヤシリーズにはありません。それでも予想通り、このSIDIのワイヤエアはギリギリですが、しっくりきました。<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoa55ucgL4gHnmovqHwAYmWQQkDzakmji1xkEoFhg1dvSjzPtQ2ts6HP0m_ViX4uLlrapN-oyfe8lYpVaXRd2zuIcYgIZi2bVcosB61Y3UsAxnOgyb3ekPWk0_nHD1JnCHgMPd1NaPH3-E/s1600/sidi.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoa55ucgL4gHnmovqHwAYmWQQkDzakmji1xkEoFhg1dvSjzPtQ2ts6HP0m_ViX4uLlrapN-oyfe8lYpVaXRd2zuIcYgIZi2bVcosB61Y3UsAxnOgyb3ekPWk0_nHD1JnCHgMPd1NaPH3-E/s1600/sidi.JPG" height="400" width="225" /></a></div>
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<a href="http://www.amazon.co.jp/s/?_encoding=UTF8&camp=247&creative=7399&field-keywords=sidi%20wire&linkCode=ur2&rh=n%3A14304371%2Ck%3Asidi%20wire&tag=csys0001-22&url=search-alias%3Dsporting" target="_blank">SIDI WIRE AIR(シディ ワイヤーエア)</a><img alt="" border="0" height="1" src="https://ir-jp.amazon-adsystem.com/e/ir?t=csys0001-22&l=ur2&o=9" style="border: none !important; margin: 0px !important;" width="1" />
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んも、私的にはデザインも好きで、抱いて寝たいくらい、(愛?<br />
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具体的には、今までのベルトタイプを長時間履くと、真ん中のベルト部分で甲が面圧迫され、血が止まり痛くてしかたないまま走ってましたが(痛くならんよう緩めると足が動いて走れない)、このワイヤー、当初は細いワイヤーが足に食い込むのでは?と心配してましたが、実際にチャリに乗ってみるとそんな事は起こらず、靴全体で足を包み込むような感覚でで、ホント足にフィットしてくれます。ワイヤー調整も、下の二つ、上一つ、と別々に調整でき、これが素晴らしいフィット感を生んでいると思います。<br />
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プラス、実はこのワイヤエア(WIRE AIR)と言うモデル、ただのwireに比べ見ての通り非常にたくさんの穴が開いており、かなり通気性がアップしてます。 これを別の言い方をすれば、とても穴が多い=剛性が落ち靴革アッパーが柔らかくなる、と言う事になり、これは予想ですがwireAirの方がwireよりアッパー、かなり柔らかいと思います。柔らかい=足の形にフィットしやすい=フィット感はこのairモデルの方が断然高いと想像。<br />
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これならSIDIの幅広タイプでなく、白人仕様(通常のシューズ)でも私の足に合うと考え、実際ギリギリですが何とか合い、非常に高いフィット感と、フィットしているが痛くならない、と言う、夢の様なシューズをやっと手出来ました。<br />
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が、1点のみ、問題あるとすると、先程言ったソール、このレベルになると上級~プロ仕様になるので、カーボンソールがホボしならず大変硬く、硬いと足に来るので疲れやすく足を消耗してしまう・・・<br />
と言われてますが、現在オヤジな私には、自転車に乗り続ける体力自体が乏しく、カーボンだろうが14年前のプラソールだろうが、あまり変わりません。<br />
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現在リハビリ段階で足やら体やらを作っているところなので、どちらにしろすぐ踏めなくなります。なのでソールが硬いせいだ!と言う以前の身体レベルため全く気にならないのです。<br />
同じくmyカーボンホイールも山岳仕様のため物凄く剛性高いのですが、足より先に体が売り切れるので全く気になりません。<br />
その点は、若い人達より有利に働いているようです、笑<br />
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実はクリートも、15年使い続けたLOOK(直近はKEO CARBON)から、初めてTIME (Xpresso10エクスプレッソ)に変更、TIME初めて使ってみました。<br />
次回お話ししますが、これも大成功で、TIMEにして本当に良かったと思ってます。この点によって更にチャリが気軽になり、楽しい一要素になっています。<br />
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<br />mahttp://www.blogger.com/profile/11449852692968843060noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2973240951776749107.post-68489209787526297092015-01-05T05:43:00.002+09:002015-01-11T07:33:17.106+09:002015年 正月 Wilierで初ポタ<br />
快晴の中、2015年初のポタ<br />
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久々にwilier君(Cent1SL)を引っ張り出し20km程、メットも被らずシューズも普段履きでポタしてきました<br />
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最近、ブルーノ・ミニベロ20ロードしか乗っていなかったので、やはりロードは別物、<br />
重量6.5kgと20ロード約半分、とにかく軽く、走行抵抗ゼロなのでは!?その位スムーズに走ります<br />
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myWilierは新車なのでフレームもホイールもこれまで硬さが残ってましたが、多少こなれ乗り心地も少し良い感じに<br />
硬いけど柔らかく、そしてスムーズ、そして移動は正直ブルーノとは比較にならない程に全然楽です<br />
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こちらは太井埠頭の以前は都内チャリ聖地?<br />
だっかかは知りませんが、<span jsl="$x 3;" jstid="346">みなとが丘ふ頭公園です</span>。<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh10occf5gVGflwOXvQI7LrV4M5ojGcHKZuw328aa6azTtaSY6y07CNx3FMHoS2EdaFh41dk4naJ4Jk2l_873d5p2pF0PBnx3uuziRwj8BghsH2gYLDnljVx1dHRaSY1lBvVlUkhEOtQsUD/s1600/20150105001046786bad.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh10occf5gVGflwOXvQI7LrV4M5ojGcHKZuw328aa6azTtaSY6y07CNx3FMHoS2EdaFh41dk4naJ4Jk2l_873d5p2pF0PBnx3uuziRwj8BghsH2gYLDnljVx1dHRaSY1lBvVlUkhEOtQsUD/s1600/20150105001046786bad.jpg" height="292" width="400" /></a></div>
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ここは少し前まで東京チャリ乗りの聖地!?と言う人もいましたが、太井埠頭の中央にある<span jsl="$x 3;" jstid="346">みなとが丘ふ頭公園</span>。休憩場ですね。 日曜はコンテナトラックターミナルが休みなのでイモ洗いの様にロード乗りが集まりましたが、近年警察の取り締まりが厳しく、最近はそれほどまで集まらなくなっています。今回は正月なので、ゼロ、人がいないのは気持ち良いです。<br />
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ここもお気に入りで、抜けているので景色が良く気持ち良い場所です。<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisDgNcI511ZQDONhSmFFvACw5VPgktPVqd4hbDO3eBwIVCgXZY1xa4t8XVNpL6vC_OkqI6L7C0dUpOOwBhaTMr6SNVTmFxQUtLzTshzaqc0VACIEZf5T3oYkzFP7ysJi87Y0dU8amBLRo7/s1600/20150105001047148baad.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisDgNcI511ZQDONhSmFFvACw5VPgktPVqd4hbDO3eBwIVCgXZY1xa4t8XVNpL6vC_OkqI6L7C0dUpOOwBhaTMr6SNVTmFxQUtLzTshzaqc0VACIEZf5T3oYkzFP7ysJi87Y0dU8amBLRo7/s1600/20150105001047148baad.jpg" height="285" width="400" /></a></div>
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この辺まで来ると、人が住んでいるのでジョギングしている人が割といました。チャリ野郎は数人みただけでした。<br />
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気温7度と、歩けばそこそこ寒いですが、チャリだと汗かきました、暑いです<br />
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真冬のウェアは結構悩みますが、冬はレイアリングですね。今回のレイヤリングです。<br />
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ベースレイヤー : クラフト(スウェーデン)の袖なしインナー、真夏も真冬もこれを着ます<br />
ミドルレイヤー : 大阪発BodyMaker 980円の長袖<br />
アウターレイヤー : モンベルのライトシェル・サイクルジャケット <br />
※参考までに難儀するサイズ選びのため、私のサイズ、168cm、68kg、胸囲100cm、ウエスト84cm、太もも60cm、手の甲水平22cm斜め24cm<br />
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言いたがりなのでまた今回も語ってしまいますが、、<br />
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インナーは(ベースレイヤー)真夏用の薄いモノから氷点下用まで持ってますが、私はクラフトのインナーしか着ません。クラフトのインナーには特徴があり、気温38度だろうが0度だろうが標準体温(表皮)36度に保とうとするインナーで、ただ今回着たこのノースリーブは真夏も着るので薄く、冬ではそれなりですが冷えません。冬は汗をかいて乾かないととても冷え体力が奪われるので、クラフトの速乾性能には助けられます。 これを着るとユニクロのヒートテックは暖かくもなく汗も乾かず冷えるだけの、ただのニットTシャツにしか感じません(比べる事自体、意味ないです)。 他のスポーツメーカーの4千円程のインナーやパールイズミなども着ましたが、やはりクラフトは別格。このメーカーの冬用インナー(WARM)などは、真冬日中の東京では暑過ぎて着れません。夜明けのランなど氷点下や0度前後だと性能を発揮します。ちなみにクラフトは超極寒スウェーデンの会社。当たり前ですが、裏起毛ではく、本物のスポーツ用インナーです。<br />
※胸囲100の私のサイズはMでぴったり肌にフィットしてキツくありません。クラフト製品はかなりデカイので、普通の人はSでもOKかも?注意点は、ベースレイヤーは肌にぴったりでないとダメです。ゆったり着てはお金を捨てるに等しい使い方で、性能を発揮しません。<br />
<br />
<a href="http://www.wiggle.jp/craft-cool-mesh-superlight-%E8%A2%96%E3%81%AA%E3%81%97%E3%83%99%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC/" target="_blank">クラフトのインナー</a><br />
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ミドルレイヤーのBodyMaker980円の長袖は、冬の普段着はこれしか着ない程のお気に入りで、非常に薄く、フリースでもなく、しかし風をあまり通さないので冬に良く、価格2~3千円程度の着心地に感じますが、これに高機能インナーを着ておけば体が冷える程にはならず、ポタなのでいっかな?です。980円ですがユニクロよりは全然ましで、真冬にきちんと走る場合は、自転車用の長袖ジャージやクラフトの長袖インナーなどを着ます。 ショップに行けば分かりますが、ここはスポーツに特化したようなメーカーですが激安メーカーのため性能は価格相応、本気でスポーツする時にはユニクロと同様に着ません。<br />
※サイズL、ピッタリではなく余裕あり街着として使え、ロットによって多少サイズ変化あるのは安物のため仕方なく、暖かい目で見てあげています<br />
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<a href="http://hb.afl.rakuten.co.jp/hsc/138e900a.865e7103.138e9007.ea1689a6/?pc=&cmd=shop&me_id=1203656&category_id=1&item_id=&link_type=pict&image_type=logo" target="_blank"><img border="0" src="http://ba.afl.rakuten.co.jp/logo?sid=1&shop=bodymaker&size=1&kind=2&cmd=shop&me_id=1203656&category_id=1&item_id=&link_type=pict&image_type=logo" height="33" width="200" /></a>
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アウターはなんと年末にサンタがくれたモンベルのチャリ用ジャケット。モンベルは登山メーカーのため大変高性能で、チャリ用のウェアもかなり評判良く、しかも価格がボッタクリではありません。 個人的には、モンベルで1万する製品はパールイズミだと1.8万、外国有名メーカーだと2万強と言う感想ですが性能はピカイチ、冬用だとパールなどゴワゴワで着心地悪いジャケットなどありますが、このメーカーはとにかく、軽い、薄い、でも寒くない!流石極寒登山用品を販売しているだけの事はあります。逆に半額のモンベルの方が高性能だったりします。 ただ、唯一の弱点は 「 デザインと色が 」 「 あり得ない状態・・・ 」 この点のみ我慢出来れば最高です。<br />
ライトシェル・サイクルジャケットはとても薄い防風ジャケットですが、5℃程度までならレイヤリングは必要ですが寒くありません。今回の気温7度では、クラフトのインナーとモンベルのライトシェルサイクルジャケットでは中間着のBodyMakerは少し暑く、もっと薄いミドルレイヤーで十分でした。<br />
※サイズL、街着なら標準~少しタイト系ですが、チャリ着としてはゆったりフィットになります。しかしこのジャケット、今まで着た中で1番!寒くなく暑くないです。が、毎年デザイン、特に色が悪い(ヒドイ)ので以前の私なら絶対買わなかったでしょう。この点は登山メーカーなので仕方ない(勿体ないな・・)と諦めています。<br />
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<a href="http://www.amazon.co.jp/gp/product/B002TZ0DH4/ref=as_li_ss_tl?ie=UTF8&camp=247&creative=7399&creativeASIN=B002TZ0DH4&linkCode=as2&tag=csys0001-22" target="_blank">モンベル ライトシェル サイクルジャケット</a><img alt="" border="0" src="http://ir-jp.amazon-adsystem.com/e/ir?t=csys0001-22&l=as2&o=9&a=B002TZ0DH4" height="1" style="border: none !important; margin: 0px !important;" width="1" />
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パンツはなんと3千円ちょい安価!いままで海外ブランドのビブショーツを2万以上払って買ってましたが、ビブはトイレが面倒なので、試しに安物の普通のズボンタイプを買ってみたのですが、なんとこれが全く問題なく全然良かったのです。唯一の難点は安物のためパッドがオムツの様でデカ過ぎ試し履きすると、ダメだろこれ・・でしたが、ロードの細いサドルでも全然OK! 特に私のサドルはセラSMPなので形状が波打っていて特殊。 厚いパットのパンツを履くと折角のサドル形状が殺され役に立たず、特にパールイズミの安物パンツ=オムツのような超厚手の3Dパットなど最悪で1回乗って捨てたことありましたが、これは硬いけど安物なのでフネフネパット、これが反って良く、全面はウィンドブレーク(防風)なので寒くなく、後ろ側はジャージ生地なので暑くなく、内側はフリースで暖かく、驚きのOK!パンツとなりました。 今まで若かったのでカッコつけたりしてましたが、もうこの3千円のパンツで良いです、笑<br />
※サイズL、心配だった腹もキツくなく、足もピッタリだったりチョイ緩かったりと、流石安物なので足にフィットしません。2万円の海外国内ブランドは足にぴったりフィットします。その辺ですね、許せるか許せないか?私は許せました。<br />
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<a href="http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00GXW6PQW/ref=as_li_ss_tl?ie=UTF8&camp=247&creative=7399&creativeASIN=B00GXW6PQW&linkCode=as2&tag=csys0001-22" target="_blank">Wellcls 冬用ウインドブレーク(防風)レーサーパンツ</a><img alt="" border="0" src="http://ir-jp.amazon-adsystem.com/e/ir?t=csys0001-22&l=as2&o=9&a=B00GXW6PQW" height="1" style="border: none !important; margin: 0px !important;" width="1" />
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グローブは悩みに悩んで、今冬にルコックの気温5度対応のモノを買いました。ルコックなんて着てるチャリ野郎を見たことは皆無ですが、私はジジイなのでルコックが好き!そしたら非常に軽く薄いので、大丈夫?状態でしたが、確かに気温5度までなら大丈夫でした。その割には指部が多少ゴワつきはありますが、真冬用なので仕方ないです。 今回の気温ではちょうど良く、薄い割には高機能と思いますよ。<br />
※サイズM、インナーグローブするのは厳しいかな?ぴったりです。それとルコックは誰も着てないので人と同じモノが嫌な私にぴったりです。<br />
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<a href="http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00MHNSE2E/ref=as_li_ss_tl?ie=UTF8&camp=247&creative=7399&creativeASIN=B00MHNSE2E&linkCode=as2&tag=csys0001-22" target="_blank">ルコック 気温5度対応グローブ(ルコックスポルティフ)</a><img alt="" border="0" src="http://ir-jp.amazon-adsystem.com/e/ir?t=csys0001-22&l=as2&o=9&a=B00MHNSE2E" height="1" style="border: none !important; margin: 0px !important;" width="1" />
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ただやはり5度までと感じます。真冬の夜明け近く気温0度では指先が厳しくレイヤリングしないとこの気温帯での長時間ライドは厳しいです。 寒さに耐えるならやはりこのカステリのグローブしかないと思います。-5~+5度対応。 チャリメーカーは沢山あり過ぎ選ぶのに難儀しますが、カステリの製品は価格ちょい高めですが、結構当たり製品が多いのでカステリを購入する事が多いです。 <br />
※毎週気温0度ライドするならこれしかないですが、今年はどうするかな?朝6時でなく、8時スタートにするか?それならイラナイかも?<br />
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<a href="http://www.wiggle.jp/castelli-estremo" target="_blank">カステリ ESTREMO</a><br />
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たまにアソスも買いますが国内価格はボッタクリに近いので海外通販でしか買いませんが、他メーカーの倍の価格ですから、よぽど良いモノか激安バーゲンでないと購入しません。<br />
<br />
※この記事で言うボッタクリ価格とは、「それはないでしょう~」、と言いたくなるほど国内と海外での定価の差が1.7倍、2倍、以上あるような製品を、分かり易くこう呼んでいる私特有の表現です。<br />
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ぴったりは恥ずかしいと言う人いますが、基本ウェアは肌にぴったりしていた方が冬は暖かいく、夏も性能を発揮できます。特に、インナーはぴったりしていないと本来の性能が出ないので(全く意味が無い、Tシャツでなくスポーツウェアと考えます)、アウターを除いて夏も冬も常にぴったりサイズで着ます。<br />
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そろそろ少しチャリ乗らないと、と思うので、毎週横浜までポタするかな?と考えてます。<br />
往復で60km程とそれ程遠くなく無理せず気軽に行ける距離で、ジジイなので少しまとまった有酸素運動しないとと思ってます。<br />
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ただブルーノで60kmだと小旅行になってしまうので、やはりロードかな?<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBYv2c94fo2zfZ-Kz8ZXTflI8zX5dLL1rCaOkDIiGK4SGtekv2QEGv_XgigWZRgYvCg8it25e-QFPdAHWquJ0M-ai7inFN2X44oZGXXKjeEXg7ZjiRwekfW43QgGOUCnB3M4PAsXENvexl/s1600/yokohama.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBYv2c94fo2zfZ-Kz8ZXTflI8zX5dLL1rCaOkDIiGK4SGtekv2QEGv_XgigWZRgYvCg8it25e-QFPdAHWquJ0M-ai7inFN2X44oZGXXKjeEXg7ZjiRwekfW43QgGOUCnB3M4PAsXENvexl/s1600/yokohama.jpg" height="416" width="640" /></a></div>
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横浜!と言ったらやはりこの付近ですね。<br />
でも何故、未だ、横浜と言う場所に惹かれるのか?不思議です。<br />
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<br />mahttp://www.blogger.com/profile/11449852692968843060noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2973240951776749107.post-31070421068504649392014-11-20T06:44:00.003+09:002015-01-24T07:45:20.403+09:00BRUNOミニベロ20ロード2014・スペック一覧<br />
私の、BRUNOミニベロ20ロードは2014年モノ<br />
しかし、スペックがイマイチ不明のため、分かる部分のみ、随時加筆修正します<br />
<br />
スペックが不明だとカスタム出来ないからね<br />
それに私、海外通販を多用している身のため、チャリ屋に質問出来ないから~<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS0_6h5_UsVVC0BH0kqT8y1-8bzvdt-sdVJRHkZJln8fhY5S6UsqNKDqSC7uz2pHneheVmuTlLK3c78DcztY8QhFL99EGNK5O6xQPr0izOtnwiEyu_4HarHaWXlEJXl3tnlOeXO0wlGrcg/s1600/DSC_0441A15.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS0_6h5_UsVVC0BH0kqT8y1-8bzvdt-sdVJRHkZJln8fhY5S6UsqNKDqSC7uz2pHneheVmuTlLK3c78DcztY8QhFL99EGNK5O6xQPr0izOtnwiEyu_4HarHaWXlEJXl3tnlOeXO0wlGrcg/s1600/DSC_0441A15.jpg" height="400" width="225" /></a></div>
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<strong><span style="color: magenta;">モデル</span></strong><br />
BRUNO(ブルーノ) MINIVELO20ROAD(ミニベロ20ロード) 2014年モデル<br />
<span style="color: magenta;"><strong>フレーム</strong></span><br />
AY73ORIGINAL STEEL TUBING(スチールパイプ)<br />
<strong><span style="color: magenta;">フォーク</span></strong><br />
ORIGINAL STEEL TUBING(肩付き、2014からそうなったらしい)<br />
<span style="color: magenta;"><strong>フレームサイズ</strong></span><br />
460mm:150cm~170cm◎<br />
510mm:165CM~180cm<br />
510mm:175CM~190cm<br />
<span style="color: magenta;"><strong>カラー</strong></span><br />
◎ターコイズ、リーフグリーン、オートミール、チリレッド(限定色)<br />
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<strong><span style="color: magenta;">F ディレーラー</span></strong><br />
シマノ クラリス ハンド径(シートチューブ径):28.6mm<br />
<span style="color: magenta;"><strong><span style="color: magenta;">R ディレーラー</span></strong><br />
<span style="color: black;"> シマノ クラリス</span><br />
<strong>クランク</strong></span><br />
PROWHEEL CHARIOT 53/39T クランク長:170mm<br />
<span style="color: magenta;"><strong>リアスプロケ</strong></span><br />
シマノHG41 8速 : CS-HG41-8an 11-30T<br />
8 30T 4<br />
7 26T 3<br />
6 23T 3<br />
5 20T 3<br />
4 17T 2<br />
3 15T 2<br />
2 13T 2<br />
1 11T ↑<br />
<strong><span style="color: magenta;">チェーン</span></strong><br />
シマノ CN-HG40<br />
<span style="color: magenta;"><strong>シフター(Wレバー)</strong></span><br />
シマノ SL-R400<br />
<br />
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<span style="color: magenta;"><strong>ハンドル</strong></span><br />
銘柄不明 径(バークランプ径):約24.5mm(一般的な?25.4mm=1インチハンドルではなかった)<br />
<span style="color: magenta;"><span style="color: magenta;"><strong>ステム</strong></span><br />
<span style="color: black;"> タイプ:クイルステム(ハンドルの装着は調整幅があるので、バークランプ径としては24.5で問題ないと思われる)</span></span><br />
<span style="color: magenta;"><strong>シートポスト</strong></span><br />
銘柄不明 径:27.2mm(実際は26.9mmだったが、たった0.3mmの違い、ロード用シートポストで問題ないと思われる)<br />
<strong><span style="color: magenta;">サドル</span></strong><br />
Selle Royal RJEL<br />
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<span style="color: magenta;"><span style="color: magenta;"><strong>ブレーキ</strong></span><br />
<span style="color: black;"> タイプ : カンチ</span><br />
<span style="color: black;"> (交換後のブレーキ→ )シマノ BR-CX50 (最低このくらいの制動力は欲しい)</span><br />
<span style="color: black;"> ※純正ブレーキは全然効かず止まらず危険なので、納車前に交換廃棄</span><br />
<br />
<br />
<strong>リム</strong></span><br />
WEINMANN オリジナルポリッシュリム32H(たぶん・・)<br />
<strong><span style="color: magenta;"> タイヤ</span></strong><br />
KENDA KWEST<br />
サイズ 20×1.50(406)<br />
空気圧 PSI:40-65、bar:2.8-4.6キロ<br />
フレンチバルブ<br />
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重量(約) 10.5kg(結構適当だと思う、もっと重いはず・・) <br />
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuGuWisTCeYg7tFBeZcYWsywTJDyolE33wR03s0365a30BkxLN-mw6Igox9O-v78k51HxEd0GZBML0MI_EyjQ90gg8beOQp3DeZ2YIvU87dznfT2HqEXXOC6EZAt3VPlwOi_Z3v1K-rV4Y/s1600/w800n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuGuWisTCeYg7tFBeZcYWsywTJDyolE33wR03s0365a30BkxLN-mw6Igox9O-v78k51HxEd0GZBML0MI_EyjQ90gg8beOQp3DeZ2YIvU87dznfT2HqEXXOC6EZAt3VPlwOi_Z3v1K-rV4Y/s1600/w800n.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"></span> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">最近全く取り上げられないWiller君</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">可哀想だからUP</span></div>
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<br />mahttp://www.blogger.com/profile/11449852692968843060noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2973240951776749107.post-67673179225889560762014-11-11T08:20:00.001+09:002014-12-01T18:38:17.605+09:00BRUNOミニベロ20で速度30キロ、都内散歩♪ GPS速度データ<br />
思い起こせば、バイクの免許を取得できない小中学生以来?<br />
<br />
都内の移動は高校の頃から原チャリかバイク、そこそこ大人になってからは車。数年前、車の維持費に疑問を感じたため車を辞め、シータクか電車移動。 まさかまた都内をチャリ移動する事になるとは、思ってもみませんしたが、楽で早い!<br />
えっ?こんな短時間で行けるの!?そんな少々驚きに満ちた感覚。<br />
<br />
今日もこれまでタクシーで2,000円かかっていた場所までブルーノ20ロードでポタポタ。そしたらなんと!15分で到着。ほとんどタクシーと時間変わりません。5,10日や月末なら、多分自転車の方が早いと思います。<br />
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<br />
これまで乗った数々の足チャリ。坂の多い都内の移動に適した足チャリの印象は。。<br />
<br />
ママチャ<br />
駅までならOK、それ以上は×<br />
<br />
クロスバイク<br />
ハンドルが一文字のため、ぺダリングは回して乗ると言うより押し下げて乗るので前に進まず疲れます。更にハンドルがブルホーンかドロップではないので登り坂で力が入らず、直線も前傾姿勢が取れず風の抵抗を受け、余計に疲れます。フレームがアルミなら路面からの衝撃大、私は2度と絶対乗りません、もう嫌×、<br />
<br />
26inchMTB(本物のMTBの事で、MTBルックは×××)<br />
重いだけ。サスがふにゃっていて× シティータイヤを付けても重く移動に使いたくない×<br />
<br />
29erMTB<br />
流石に大径ホイールを履き、ボディーも非常に大柄、この大きさからてこの原理が利用でき、進む、楽、早い。ポジションは一文字ハンドルのため良くないですが非常に幅広でテコが使えます。車輪とボディの大きさから数駅程度なら全然移動OK。油圧ディスクブレーキは天候に左右されず、常に安心でき、とても良く効きます。スタンドも付けられるし留める場所にも困らず。私的にはクロスよりこちらが断然良いです。<br />
しかし欠点、、、サスが邪魔。歩道を走るなら良いが、車道だとふにゃふにゃして逆に邪魔。最大の欠点はハンドル幅が広すぎ、自動車、トラックに引っかけられそうになった事多々、片側2車線以上の車道を走るのがとても怖く×<br />
<br />
入門用~カーボンフレーム<br />
流石!フレームも柔く、路面からの衝撃も弱く、速さと早さはピカイチ。でも盗難対策がとても面倒。スタンドも装着不可(カッコ悪くて付けられません)。置き場を探すのが一苦労で、停めて用事を済ませ、自転車の元に戻るまで、盗られてないかヒヤヒヤ。精神的に疲れるので、神経の太い人と、盗られて怒り狂わない人以外は×<br />
<br />
20インチのミニベロ<br />
最後に残るのはミニベロです。これはブルーノに限らず、都内の移動には大変便利と思います。私的には柔らかいクロモリorスチールフレームに限る、です。私のはドロップですが、乗車姿勢をロードに似せているので、MTBやクロスと違い、どちらかと言うと走りの印象はロードに近いです。スタンドもあり、車体も小さく留める場所に困りません。更にチャリの価格が安いので盗難にもそれ程気を使わずに済みます。<br />
但し、条件付けるとすると、多段ギア、都内は坂が多く車の流れが速いので、リアスプロケは11T~27T(それ以上)、タイヤが20インチとあまり進まないのでフロントのアウターも最低53Tは欲しい、登りを考えてフロントシングルではなくダブル。ハンドルはブルホーンかドロップは必須。<br />
同じミニベロでも、もしクロスバイク同様一文字ハンドルなら、登りが数倍辛く、直線も前傾姿勢が取れないので、私的にはクロスと同じで×<br />
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そしてチャリ移動の最大の利点は、休憩が気持ちイイです。ミニベロはこの休憩が特に気持ちよいのだと理解できました。やはりここに行きつきます、笑<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_07v6RK9ErBpv7oPRgM7vRdkMM-QuzyfHP0ph7z9j4qvwBt5J_3Wt2TRTmUhQY9PsBkY91c0KUkKSfbilihv-eioMMRUtqMI6l5BP8C4I3OQCRYJDeF32TAIfEP6bLGoK9wy0Ahcugdyx/s1600/600.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_07v6RK9ErBpv7oPRgM7vRdkMM-QuzyfHP0ph7z9j4qvwBt5J_3Wt2TRTmUhQY9PsBkY91c0KUkKSfbilihv-eioMMRUtqMI6l5BP8C4I3OQCRYJDeF32TAIfEP6bLGoK9wy0Ahcugdyx/s1600/600.jpg" height="400" width="225" /></a></div>
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走行データの一例<br />
私のサイコンは先日紹介した、ガーミンなので面白いデータが取れます。<br />
<a href="http://chari-no-blog.blogspot.jp/search?updated-max=2014-11-09T07:26:00%2B09:00&max-results=2">http://chari-no-blog.blogspot.jp/search?updated-max=2014-11-09T07:26:00%2B09:00&max-results=2</a><br />
※ホイールセンサーとペダルセンサー問題は、小径20インチミニベロでも何とかメインセンサーを設置出来、そしてホイール、ペダル、両センサー、認識してくれました。<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUZ3HkjOQl5I4v1HnMoFgEOGSRYc8fDeMIS45akLMNNGCnXKmSIBenHZy87LEm2VWPuSE9XjhF2uPaoLDg5QzE6V6Nnp6YXyAtgkYTEdQ2Kvb2swptgiJzkN6DG3JuM4XN6VbfITDiaB6e/s1600/gm1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUZ3HkjOQl5I4v1HnMoFgEOGSRYc8fDeMIS45akLMNNGCnXKmSIBenHZy87LEm2VWPuSE9XjhF2uPaoLDg5QzE6V6Nnp6YXyAtgkYTEdQ2Kvb2swptgiJzkN6DG3JuM4XN6VbfITDiaB6e/s1600/gm1.jpg" height="148" width="640" /></a></div>
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拡大すると分かり易いですが、GPS、標高、勾配、ケイデンスセンサー、車速センサー、心肺センサー、があるので、面白い情報が見れます。 この辺は専用機なので、スマホとは比較にならない程優秀、と言うより他に代替機はポラール位しかなく、大変信頼できる機械です。<br />
<br />
速度は思ったより出ていて、普通に直線を走れると25~30キロ出ていますし、最高速は下りで37キロ、長い下りだったので途中の信号で止まらなければ50キロ近くは出ると思います。ノーヘルですし、危ないですが・・。ケイデンスは、まだ体がチャリ化されていないので低いですが、80~85位で回したいと思います(ロードは普通85~90以上)。 20インチなのに、ロードバイクに近い特性が見て取れ面白いです。20ロードは思ったより優秀で驚いています。<br />
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余談ですが、ちなみにこのGPSガーミンを車に乗せると・・・<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6P5pxq1bS4zyVGaOKvKZ3unInutxKxgL_hfo8Xc8VC9oCGvTjOkxaouYysWAMzMFXulO5u-hpWUsLSQVEhowmj4J0H8YtY5-Nl8UM0bygkRmCwGMuaDLMnR8i9kE2vzxqN-1kQTOmLKh-/s1600/gmCar.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6P5pxq1bS4zyVGaOKvKZ3unInutxKxgL_hfo8Xc8VC9oCGvTjOkxaouYysWAMzMFXulO5u-hpWUsLSQVEhowmj4J0H8YtY5-Nl8UM0bygkRmCwGMuaDLMnR8i9kE2vzxqN-1kQTOmLKh-/s1600/gmCar.jpg" height="148" width="640" /></a></div>
<br />
面白いですね。速度が一発で分かります。<br />
最高速で170程出てますが、ご心配なく、国外ですので交通違反ではありません。<br />
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と言う事で、ゆっくり走って5キロ15分。歩くと5キロ1時間、チャリはホント速いですね!<br />
銀座、渋谷、新宿くらいなら簡単に行けそうな気がします。<br />
ポタポタらしいポタが出来るブルーノ20ロード、最高と思います。<br />
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<br />mahttp://www.blogger.com/profile/11449852692968843060noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2973240951776749107.post-15784854686035833982014-11-09T07:26:00.000+09:002014-11-11T05:23:53.815+09:00シートとホイールの盗難対策<br />
嫌な話ですが、盗難対策<br />
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高級ロードなら気合で?全部持って行かれますが、ブルーノは安価なため小僧や収集癖ある輩対策が出来ていれば大丈夫かな?と思ってます、、、<br />
<br />
足でMTB乗っていた時、やられるのは大体シート。シートポストごと盗られるのですよね、クイックなんて付いてると。<br />
その点ブルーノ20ロードはクイックではなく、普通のネジ止め。これだと工具ないと盗れませんが、スパナがあればあっという間。買い直しは安いですが、幾ら安いと言っても盗られたら腹の虫が治まりません!!<br />
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そこで何か良い商品無いかと、ネット徘徊していたら、、、ホイールとシートの盗難防止パーツが幾つか出てきました。その中で、一番盗られにくいと思われる商品を、早々購入♪<br />
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ピンヘッドPiNHEAD<br />
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この商品、3種類のセット商品があるようで、その中の1つがこれ。このセットは、前後ホイールと、シートポストの盗難を防止するパーツが入ってます。<br />
<br />
1.フロント、ロックスキュアー<br />
2.リア、ロックスキュアー<br />
3.シートクランプロック<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2MYXjp6kzhwMfyoSfqR_JxvSoQozWpVz18Bo9ECvQFOXVdXauLksYl358y0tEm3NJF7yYnu3E6wQFnC6NU_a6FXTx14KUX7KIAbq0s1ey0ShWtapvx4L51rXstJGDuWdqeKwPaGkBMA97/s1600/pinhead2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2MYXjp6kzhwMfyoSfqR_JxvSoQozWpVz18Bo9ECvQFOXVdXauLksYl358y0tEm3NJF7yYnu3E6wQFnC6NU_a6FXTx14KUX7KIAbq0s1ey0ShWtapvx4L51rXstJGDuWdqeKwPaGkBMA97/s1600/pinhead2.jpg" height="208" width="400" /></a></div>
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<br />
3種あるセット商品<br />
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<iframe frameborder="0" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=csys0001-22&o=9&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=ss_til&asins=B00JINNAYS" style="height: 240px; width: 120px;"></iframe>
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私が買ったのは、<strong>左</strong>で、前後ホイール対策+シート対策<br />
<strong>中央</strong>、は前後輪用スキュアーのみ=前後ホイール対策のみ<br />
<strong>右</strong>、は私が買ったセット+フロントフォーク盗難!対策、但しアヘッド用なのでブルーノ20ロードでは使えません<br />
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上記、商品、シートクランプに装着するボルトがクランプに合わない場合、専用のシートクランプを買う事になるよう。<br />
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<iframe frameborder="0" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=csys0001-22&o=9&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=ss_til&asins=B00JINNDZ4" style="height: 240px; width: 120px;"></iframe>
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装着は次回行いますが、ブルーノ君に装着するのか?それともロードに装着するか?<br />
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ちょい乗りチャリでシートが盗まれると、立ち漕ぎで帰らねばならず、1キロなら我慢出来るけど、それ以上は厳しいので、シートポスト用かな?<br />
昔は盗難対策の知識がなかったので、昔乗っていたMTBは、長いワイヤーロックを買ってシートレールとチャリのフレームに巻いて留めてました。しかし7千円以上する様な高額ワイヤーを除いた普通のワイヤーは1,500円のペンチで切断出来る事を知り、すると小僧対策すら厳しく、第一、見栄え悪いですから。<br />
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ブルーノはホイールがクイックリリースなので、収集癖のある小僧に盗られるのも嫌だから、結局3点装着するしかなさそうです。<br />
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裏話・・・<br />
実は私、仕事柄、盗難対策には詳しく、、今回の商品より安価なホイールやシートの盗難防止パーツは、安易にクラックが可能。要するに知っている人には工具なしで解除できる代物もありました。<br />
この、今回購入したパーツはそれよりはマシ。が、ネット上に、この今回購入したパーツのハック方法がUPされています。しかし私がAmazonから購入した商品は、解説は控えますがその対策がされている商品でした。商品バージョンアップした??<br />
<br />
ただ結局はイタチごっこですから、そのうちにクラック手段が公開されるかもしれませんが、遊び半分の素人泥棒や収集癖ある輩対策にはなるのかな?と思います。<br />
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盗難対策については、機会あればこのブログでお話ししてみたいと思います。<br />
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<br />mahttp://www.blogger.com/profile/11449852692968843060noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2973240951776749107.post-987745058507699802014-11-08T06:19:00.002+09:002014-11-20T18:57:00.593+09:00BRUNOミニベロ20ロードで近所を散歩<br />
月次の銀行回りなど、いままでFixedの折り畳みチャリ=フォールディングバイクで行ってましたが、今月からはブルーノ20ロードです。<br />
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この辺は坂が多く、Fixedのフォールディングでは結構心拍数上がってゼーゼー言ってましたが、今月からは16段変速♪、ブルーノ20ロードです!<br />
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そしたら、、物凄い楽!! こんなに楽だとは、、ちょっと驚き。<br />
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変速+太いタイヤに多少高圧なエア+振動を伝えないスチールフレーム+ドロップによる前傾姿勢、これらの点が効いています。 ドロップ形状、若しくはブルホーン形状の前傾姿勢を取れるハンドルでないと速く走る事は困難ですから。<br />
以前アルミフレームのロードで行く事もありましたが、楽さは比較にならないほど20ロードは楽。これまで足チャリにしていた折り畳みチャリより乗り心地良いです。<br />
<br />
速度もそこそこ出るのですよね、ブルーノ君。速度出してもガツン!と来る衝撃は皆無で、もう2度とアルミフレームには乗らないだろうな・・・と思いますし、カーボンロードの方はカーボンホイールが超硬く、タイヤエアも高圧8キロですから乗り心地悪く、距離10キロを超えない限り、カーボンロードでも行く事もないです。<br />
これまで乗った700cクロモリフレームも、高剛性に振っているバイクが殆どでしたから、再び乗る気しません。これからはずっと、ミニベロ、と言うより、ブルーノ20ロード、です。もう最高ですね~♪<br />
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それとこの自転車は目立つ!?こちらを振り返る人が結構います。大したカラーではないと思うのに・・・、目立つのかな?それとも形と色がカワユイ? 全て完了した後、一服していたら逆ナンされました!!小さい子供を連れた方に。なんて、声を掛けられただけですが。<br />
でも、これもMINIVEROブルーノ効果?確かにロードと違って攻撃的には見えませんし人当たりが良いのか?不思議ですね。。<br />
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折り畳みチャリもホワイトで可愛かったのに、何故違いが??不思議です、笑<br />
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用事が終わって一息ついているところ。 もうクリスマスイルミの季節ですね。これからは寒くなります。<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSalFrmIpXkI3F-aL9TY3FSTVZ73qov9Mnn639oD1pBu9HDOgXjGpil8r7f32CF7d_oqLhgx6TEpJ3iCYIn6jYOiTibpW7VxfR0vOoUxSnxeaXV5nFIc0_lUjnb2GFPZ_6vKEqBX2qFaAt/s1600/%E6%95%A3%E6%AD%A920141108.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSalFrmIpXkI3F-aL9TY3FSTVZ73qov9Mnn639oD1pBu9HDOgXjGpil8r7f32CF7d_oqLhgx6TEpJ3iCYIn6jYOiTibpW7VxfR0vOoUxSnxeaXV5nFIc0_lUjnb2GFPZ_6vKEqBX2qFaAt/s1600/%E6%95%A3%E6%AD%A920141108.jpg" height="221" width="400" /></a></div>
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<br />mahttp://www.blogger.com/profile/11449852692968843060noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2973240951776749107.post-51275072760042547602014-11-07T04:24:00.000+09:002015-01-20T20:25:20.787+09:00BRUNOミニベロ20ロード カスタムその1 ♪<br />
とても気に入っているブルーノ君ですが、一先ず手持ちパーツでミニカスタム&メンテ。<br />
ロードで余ったパーツが沢山あるので、付けられるモノを付けてみました。<br />
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<strong><span style="color: magenta;">1.カゴ</span></strong><br />
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街乗り足チャリに必須のカゴ。これだけは絶対外せません。が、ミニベロ20ロード君はドロップなので少々心配でしたが、、問題なく装着出来て一安心。<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiASup8fPGuubxF1jYQzXjGVWJT67avhxnFMlJnA3OLiYIgxErMIYg4cSD2sl4CAzSepiivRyWzUhmvHAM9BM12f6F-sykufJ8BxOlxdFHiwJlJunGEp3KWzDojOd7AKnESQ0xKyeCDbsIL/s1600/bruno20141106%E3%82%AB%E3%82%B41.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="BRUNOミニベロ20ロード リクセンカウル カゴアダプター写真" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiASup8fPGuubxF1jYQzXjGVWJT67avhxnFMlJnA3OLiYIgxErMIYg4cSD2sl4CAzSepiivRyWzUhmvHAM9BM12f6F-sykufJ8BxOlxdFHiwJlJunGEp3KWzDojOd7AKnESQ0xKyeCDbsIL/s1600/bruno20141106%E3%82%AB%E3%82%B41.jpg" height="275" title="" width="400" /></a></div>
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なんだこれ?カゴでないじゃん!?と思われる方いると思いますが、これ世界の定番!リクセン&カウルのアダプター。このアダプターに、用途に合わせ好きなカゴを組み合わせます。<br />
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私のは左の鍵付きアダプター。カゴはワンタッチで簡単に取り外せるので、カゴが盗まれないか心配で(私、心配性・・)鍵付きです。右は鍵なしタイプ。ハンドルバー、25.4mmタイプと、31.8mmタイプ、ありますが、20ロードは25.4mmでぴったり。<br />
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ブルーノに取り付けたカゴは下記を使ってます。13リットルも入るカゴなので、正直かなりデカいです。 そして、この大きな籠を付けるには、アダプターの取り付けに少々コツが必要。<br />
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取り付けのポイントは、アダプターを斜め上30度程の角度で取り付けます。すると・・・カゴ上部の金属フレームはドロップバーの上へ。カゴ中間部は布で、わずかな隙間が空くため、ドロップのブレーキ、ハンドル水平部のブレーキ、共にOK。荷物を入れると重みで多少下がるので、それも考慮してアダプターは約30度位の上向きに装着しました。<br />
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ただ遠乗り時はカゴではなく小さなバッグにした方が良いと思います。大荷物ならリアに大きなバッグを付けた方が自由度高く、運転も楽です。一番良いのは車輪脇に付けるモノ。ランドナーが前後車輪の両脇にバック付けてますが、確かブルーノからも専用のキャリアが出ている筈。あまり入荷しないのが玉に傷ですが、一番走行安定性が良いのはこの方法です。<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_dh_34n6TZ9Bo852__Au14ZC8EqWQRds04PmyF_6Jij-0iKuP0VUkE4U9up2eGhimw1FZcWPgbSwGE1hp0orLkffx0yuA7i1z3pQzv5-GBjhJNWgJUDf66fjzVWrIFklblTkSWa2cWp9e/s1600/DSC_0441A15s.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="BRUNOミニベロ20ロードドロップハンドル リクセンカウル カゴ写真" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_dh_34n6TZ9Bo852__Au14ZC8EqWQRds04PmyF_6Jij-0iKuP0VUkE4U9up2eGhimw1FZcWPgbSwGE1hp0orLkffx0yuA7i1z3pQzv5-GBjhJNWgJUDf66fjzVWrIFklblTkSWa2cWp9e/s1600/DSC_0441A15s.jpg" height="251" title="" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">こんな感じ、カゴ大きいですね。</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">荷物を入れるとちょい乗りにくいですが、近場、数キロ圏ならOK!</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">ブレーキも両方(ドロップ側とステム側)問題なく使えます♪</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-size: x-small;"></span> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
注意点)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
※このアダプターはネジ留め+ワイヤー留めで固定する</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
※荷物の重量を支えるのは、ほぼワイヤーのみ</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
※重い荷物を入れるとアダプターが動きカゴが下がってくるので、ワイヤーの取り付けは強力に行う</div>
---<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
※注意点はクイルステムのハンドルを留めるネジ部分に取り付けワイヤーを引っかけない事!</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
※このカゴは荷物の重量を、ほぼこのワイヤーで支えるので、ワイヤーをステムのネジ部分に引っかけて取り付けると、多分そのうちネジが折れる!!!要注意!</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-size: x-small;"></span> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfdj2tRvFHvwX4X9Bmap-t93l86p84oE0VImnq7fYVAVNYw1tOG1nkctRhx-Qq9JS21quKiAoiRV0XMB-BY10QJ_mFsY59Wpd3SPURN_Pa8lTnxYyEshNGajYod9YDsJ9N0EZEzZLDBaqy/s1600/DSC_0443A.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="BRUNOミニベロ20ロードドロップハンドル リクセンカウル カゴ取り付け手順" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfdj2tRvFHvwX4X9Bmap-t93l86p84oE0VImnq7fYVAVNYw1tOG1nkctRhx-Qq9JS21quKiAoiRV0XMB-BY10QJ_mFsY59Wpd3SPURN_Pa8lTnxYyEshNGajYod9YDsJ9N0EZEzZLDBaqy/s1600/DSC_0443A.jpg" height="320" title="" width="295" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">アダプターはこんな感じで留めます</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMjiBlBAMRhNAmRyzdgTjILjyuA_5JoeGRVzx911ZuNvbDKAJGR8T9bhW3jaa8g2AnOKUg1OC__L-lTg6crOMjY3sDZXYde5QRIfhcYegJ1yY-PuvUuawQbEls1nddB9n3-5sTAg3XhkOF/s1600/DSC_0444A1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="BRUNOミニベロ20ロードドロップハンドル リクセンカウル カゴ取り付けコツとポイント" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMjiBlBAMRhNAmRyzdgTjILjyuA_5JoeGRVzx911ZuNvbDKAJGR8T9bhW3jaa8g2AnOKUg1OC__L-lTg6crOMjY3sDZXYde5QRIfhcYegJ1yY-PuvUuawQbEls1nddB9n3-5sTAg3XhkOF/s1600/DSC_0444A1.jpg" height="320" title="" width="274" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">こちらは要注意!</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">写真のクイルステムのネジ部分にワイヤーを掛けると、</span><span style="font-size: x-small;">カゴの荷物の重量のほぼ全てを、このネジが支える事になり、</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">よってそのうちにネジが折れる!!!</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">従って、写真の様ワイヤーはちょい無理のある場所に引っかける</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">(数か月使っているが、ワイヤーの引っかかりが外れる等、問題は起きてません)</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
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カゴはアミアミもあります。<br />
購入のポイントは、当たり前ですが、ドロップ幅内に収まり、ハンドルとのあいだに少し余裕あるカゴを買う事です。って、そりゃそうですよね・・・<br />
と言うより、リアのシートポストにアダプター付けて、そこにカゴを付けた方が自由度高く楽チンです。<br />
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余談ですが、リクセン&カウルはとにかくアダプターもカゴも豊富。私はステアリングに付けてますが、この他にも、リアシートステーに取り付けるタイプや、折畳チャリのハンドル下バーに付けるタイプ。とても豊富にあります。私は心配性なのでリアには付けませんが、普通の人ならリアに付けるのも良いかも知れません。20インチはホイール小さいので、ロードと違って色々自由に出来ますね! (種類沢山あり過ぎ、とても紹介しきれません・・・)<br />
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このカゴは愛犬とサイクリングする犬専用カゴ♪ 素晴らしい~♪<br />
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<span style="color: magenta;"><strong>2.ガーミン EDGE810用アダプターの取り付け</strong></span><br />
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EDGE810=サイコン(サイクルコンピューター)です。<br />
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これも本体装着した写真撮り忘れました。写真はガーミン本体を取り付けるアダプター。真ん中の丸いヤツです。<br />
20ロードは、ハンドル周りが非常にタイトで、カゴに、ベルに、ブレーキ、とてんこ盛り。ガーミン、取り付けられるか不安でしたが、何とか無理やり装着出来ました。<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEho2oTLX0KtaFTENQ3Sqgwk5bw_JiuohMJ9KSLQwmZkeqP7oM2oHGOgYWtQh386PfiattYNvShalk2Ruk7M0amWTDmZ4f0nFUuHPNqOhCLx4Z07RRutluphvU8OvQDKmjog68AEqna1c-bc/s1600/bruno20141106%E3%82%AB%E3%82%B4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEho2oTLX0KtaFTENQ3Sqgwk5bw_JiuohMJ9KSLQwmZkeqP7oM2oHGOgYWtQh386PfiattYNvShalk2Ruk7M0amWTDmZ4f0nFUuHPNqOhCLx4Z07RRutluphvU8OvQDKmjog68AEqna1c-bc/s1600/bruno20141106%E3%82%AB%E3%82%B4.jpg" height="400" width="395" /></a></div>
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<strong><span style="color: magenta;">3.ガーミン EDGE810用、スピード+ケイデンス+心拍センサー</span></strong><br />
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センサーですが、取り付け完了して気分よく写真撮りましたが、この状態だとホイールに付けたマグネットからのスピードしか拾えません。このセンサーひとつで、速度とケイデンスの両方のセンサーを感知させないとダメで、ケイデンスはペダル付近へ装着しますが、忘れました。よって後日再取付+調整。・・一体何を考えていたのか?浮かれていたようで、、<br />
<br />
が、、20ロードは20インチホイールと小さいため、ケイデンスとスピード、両方拾う事が出来ないかも知れません?多分無理と思いますが、、確認してみます。<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxY_3PFqcx9eMeacgxmNvL43fz4GUmm-FSra_PHAkM7UTMrr2CwOXsVkyTjdnxvaL7IeIsy1Y4CeLEFemSfQdKBV3zkP0Ii7xVJegdSSsnTN2x6JHC0Lm30W7AnyeZnNdHZbq-CvhTh_vT/s1600/bruno20141106%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%B3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxY_3PFqcx9eMeacgxmNvL43fz4GUmm-FSra_PHAkM7UTMrr2CwOXsVkyTjdnxvaL7IeIsy1Y4CeLEFemSfQdKBV3zkP0Ii7xVJegdSSsnTN2x6JHC0Lm30W7AnyeZnNdHZbq-CvhTh_vT/s1600/bruno20141106%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%B3.jpg" height="400" width="393" /></a></div>
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ちなみにガーミンのEDGE810はこんなヤツです。輸入代理店のボッタクリ価格のためカナリ値段高いです(出たては8万以上していた:怒!)。安いので英語版を買う方も多いです(私のは台湾版です・・)<br />
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左は日本語版 右は英語版(800)<br />
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<iframe frameborder="0" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=csys0001-22&o=9&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=ss_til&asins=B00DOQTVK2" style="height: 240px; width: 120px;"></iframe>
<iframe frameborder="0" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=csys0001-22&o=9&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=ss_til&asins=B00424LN8I" style="height: 240px; width: 120px;"></iframe>
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<br />
これ、GPSと地図が組み込まれているので、800~ではナビが可能。英語版は無料の日本地図を提供してくれる素晴らしい方達がいるので、検索してみて下さい。あふれる程の情報あります。<br />
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しかし、、、以前はスマホが無かったので、地図+ナビは画期的でバカ売れしましたが、、800以上を買う必要があり、8万以上と大変高価で・・・怒! ですが、今では必要ないですね。画面も小さく操作性も悪く、スマホとは比較にすらなりません。地図やナビは、今となってはその程度のレベルです。<br />
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スマホ地図ナビを併用するなら、下記が良いと思います。スピード、ケイデンス、心拍付いてますので、輸入代理店(何とか?ねっと、とか言う会社)が付けたボッタクリ価格の810Jなど必要ありません。 しかし下記、何とかねっと、とか言う代理店モノですが、(^_^;)<br />
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<iframe frameborder="0" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=csys0001-22&o=9&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=ss_til&asins=B007PNDMF0" style="height: 240px; width: 120px;"></iframe>
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リアルタイムで表示されるケイデンスと心拍はトレーニングや、ロングライド!?には必須<br />
特にトレーニングにはケイデンスと心拍は必須で、逆に速度はどうでも良く、速度は乗り手のモチベーションUPさせるためだけにある感じです。<br />
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紹介したガーミンやポラールは、1台持っていても損はないと思います。1台で複数台の自転車も管理でき、使いまわしができるので、大変便利です。<br />
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<strong><span style="color: magenta;">4.ペダル</span></strong><br />
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話が逸れすぎました。次はべダルです。<br />
ノーマルペダル外して分かりましたが、ベアリングが酷く全然くるくる回らずゴリゴリ回ります。コストダウンの影響なので仕方ありませんが気になります。<br />
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装着したのはこちらもフラットペダルの定番(ジジイの私には定番かな?)、<span class="a-size-large" id="productTitle">MKS(三ヶ島)のペダル。トゥークリップが装着出来、トラック(競輪)との分類がされています。</span><br />
<span class="a-size-large"></span><br />
これなら回転がスムーズで小さな力でクルクル回ります。そしてなんとこのペダル、<span style="color: magenta; font-size: large;"><strong>チタン!!!</strong></span>が使われてます。なのに実質3千円で売られているとは、、古くからある日本のメーカーは素晴らしい。(鈍い色の部分)<br />
昨今、国外のボッタクリ過ぎている価格付けしている、ほぼ全メーカーは三ヶ島の爪の垢でも飲みなさいと言いたいです。<br />
<span class="a-size-large"></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_-tlNM3r-wG3cCu74dafGMCMBhIpJOqnXYHRjLqgVjKubKME48IJXewBHZ-i9NwNKPxru5jBkx_HArLdhOYc_4xEbR39omgnlmTev0wBR7n9czfcbtzGoUJpuUKYR89LHgbjPNhMXXGN4/s1600/bruno20141106%E3%81%B9%E3%83%80%E3%83%AB2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_-tlNM3r-wG3cCu74dafGMCMBhIpJOqnXYHRjLqgVjKubKME48IJXewBHZ-i9NwNKPxru5jBkx_HArLdhOYc_4xEbR39omgnlmTev0wBR7n9czfcbtzGoUJpuUKYR89LHgbjPNhMXXGN4/s1600/bruno20141106%E3%81%B9%E3%83%80%E3%83%AB2.jpg" height="400" width="317" /></a></div>
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<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">下記、ペダル上部に△の爪がついてるでしょ!</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">これを足で引っかける事で、トゥークリップを簡単にはめる事が出来ます</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">(写真はクリップ付けてませんが、、、後記へ)</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"></span> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKU5UHd8re1qPGSOlsl65FCNO_UPrNzhELAzLp7qA9UHU6eGDpuJi_H_wKsYtJiksyPPon1rJzQrJFvVJ5UQIZTa4-tM9xXmYG2j84_s3x9p28Zfc_rpST6YxqUcn0mvYFLOZEv4o3Kwd7/s1600/bruno20141106%E3%83%9A%E3%83%80%E3%83%AB1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKU5UHd8re1qPGSOlsl65FCNO_UPrNzhELAzLp7qA9UHU6eGDpuJi_H_wKsYtJiksyPPon1rJzQrJFvVJ5UQIZTa4-tM9xXmYG2j84_s3x9p28Zfc_rpST6YxqUcn0mvYFLOZEv4o3Kwd7/s1600/bruno20141106%E3%83%9A%E3%83%80%E3%83%AB1.jpg" height="400" width="330" /></a></div>
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定価4千円ですら安いのに、3千円で売ってます。これでチタンとは、ホント合掌モノですよ♪<br />
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<iframe frameborder="0" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=csys0001-22&o=9&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=ss_til&asins=B003COAYWK" style="height: 240px; width: 120px;"></iframe>
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ペダル交換は、ペダルレンチが必要です。<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinIct-t82HmqdAH8KQ9fhwUD9fykzFIl3pSbB8lJ5HW1eKxRpRjbJzRy7rsPo02inydBIQoAfcMs4_-97atTIjgvRm811U_dx4mHLFVOsPWhg0iwISHhAOvAGxsnjt4gtP_eojdQola5VX/s1600/bruno20141106%E3%83%9A%E3%83%80%E3%83%AB.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinIct-t82HmqdAH8KQ9fhwUD9fykzFIl3pSbB8lJ5HW1eKxRpRjbJzRy7rsPo02inydBIQoAfcMs4_-97atTIjgvRm811U_dx4mHLFVOsPWhg0iwISHhAOvAGxsnjt4gtP_eojdQola5VX/s1600/bruno20141106%E3%83%9A%E3%83%80%E3%83%AB.jpg" height="400" width="225" /></a></div>
<br />
下の物は、上の写真のもと同じモノ。安価ですが、十分OK。それとネジ部分に少量のグリスも塗っておきます。自転車のメンテにグリスは必須です。<br />
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<iframe frameborder="0" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=csys0001-22&o=9&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=ss_til&asins=B003OQU6Y2" style="height: 240px; width: 120px;"></iframe>
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<br />
<br />
合わせてトゥークリップ装着しようと試みましたが、問題発生。<br />
20ロードは、ロードに比べBB位置が低く、これで低重心化=安定しているのは良いのですが(本当はタイヤ半径が小さいので必然的にそうなっているが・・)、クリップつけると、なんと!地面に接触してしまいます。<br />
<br />
常にクリップに足を引っかけて走行するなら良いですが、反対の平たい部分で乗車すると、クリップを地面に擦りながらの走行=危なくて走れません。<br />
引き足を使いたいなら、ロードの様、ビンディングペダル+専用シューズを履くしかないようです。<br />
残念!使いたかったのに・・・<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNnimQYPBg7Sjn3H8BtXkQpsg708OVzIjo_GWT8ouUrTxApLx_TgVNo1A_QTUvvvN8uCe7l3KETh-YkEZFWMCpf61kW1VMQpvC0_kVnT7MQPftOcyFC5AS_w-obiNe7RJhMyHzlfuABzN-/s1600/bruno20141106%E3%83%9A%E3%83%80%E3%83%AB3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNnimQYPBg7Sjn3H8BtXkQpsg708OVzIjo_GWT8ouUrTxApLx_TgVNo1A_QTUvvvN8uCe7l3KETh-YkEZFWMCpf61kW1VMQpvC0_kVnT7MQPftOcyFC5AS_w-obiNe7RJhMyHzlfuABzN-/s1600/bruno20141106%E3%83%9A%E3%83%80%E3%83%AB3.jpg" height="400" width="385" /></a></div>
<br />
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<br />
と言う感じで、とても素晴らしいペダルです。ただ1点、注意点があり。<br />
軽量化+クリップを付けて走る事を想定しているぺだるのため、ペダル面が片面しか使えません。 もう片面はセンターの棒が出っ張っているため、足裏に棒がゴリゴリ当たります。 ただ靴底が厚ければ気にならないので(多分コンバース位ならOKかな?)、薄い靴を履く人のみ、片面しか使えないと思っていればOKな感じです。<br />
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<strong><span style="color: magenta;">5.サドル調整</span></strong><br />
<br />
納車時にちゃんと調整してるだろうな・・・と思っていたら、全然調整されておらず、サドルは結構後ろ下がりで付いてました。 このブルーノを購入したミニベロ小径車専門店、やっぱいい加減だよな・・・<br />
ロードを売ってる店は、酷い店を除けば、その辺ちゃんとやってから納車しますが、やはりミニベロ小径車専門店ではポジションの概念なく販売しているよう。<br />
<br />
・・・と、言いたいところですが、実はシートはクッションが入っていてロードとは違ってフニャフニャ。だから水平器で計っても体重の掛け方で5mm位前傾後傾するので、実はあまり意味ありません。ただ先の事を考え基本に忠実に!と言う事で載せてます。<br />
<br />
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<br />
<br />
と言う事で、基本に忠実に調整してみました。基本はサドルは水平に装着です。<br />
この水平器、サドルの上は凸凹しているので、置く場所を間違えると全然水平ではないのに水平と勘違いすることあります。よって置く場所は正確に、ですね。<br />
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilhY9BhyphenhyphenzNJNC84nIjuOKdYCjoUCcRonLguwUbRuJ3ljsN0p0lb_cm3hX0ZnhaTk-9JD9kMxqpGNxq1gshaTRedw4z2H4XprywrXrs1ajR7UFAN8kyulTOKnEfjAd0yuKJEPSBEq5RZc1l/s1600/bruno20141106%E3%82%B5%E3%83%89%E3%83%AB1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilhY9BhyphenhyphenzNJNC84nIjuOKdYCjoUCcRonLguwUbRuJ3ljsN0p0lb_cm3hX0ZnhaTk-9JD9kMxqpGNxq1gshaTRedw4z2H4XprywrXrs1ajR7UFAN8kyulTOKnEfjAd0yuKJEPSBEq5RZc1l/s1600/bruno20141106%E3%82%B5%E3%83%89%E3%83%AB1.jpg" height="217" width="400" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPPj4FU6RHbryo1cIrJyKOIhC-0ra2BsQhp_gWyfIWhyphenhyphenkLsDwJQLWc8tKIO_xcf4BdIYpBHGCCJupB06Sd4EHFp53exy55Q4y_Td1UPZTFlf0iLG_qnS3Cgo8ucerXIedZ67x93gPc5sHM/s1600/bruno20141106%E3%82%B5%E3%83%89%E3%83%AB.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPPj4FU6RHbryo1cIrJyKOIhC-0ra2BsQhp_gWyfIWhyphenhyphenkLsDwJQLWc8tKIO_xcf4BdIYpBHGCCJupB06Sd4EHFp53exy55Q4y_Td1UPZTFlf0iLG_qnS3Cgo8ucerXIedZ67x93gPc5sHM/s1600/bruno20141106%E3%82%B5%E3%83%89%E3%83%AB.jpg" height="400" width="287" /></a></div>
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この後、尻の当たり具合と好みを見て、前下がり、後ろ下がり、前後位置、と、調整します。ただ極端にどちらかに傾いている取り付けはNGです。前後位置は、ブルーノはシートチューブが大分斜めなのでシート位置も結構後ろです。今回、結構前にずらしました。これで様子見です。<br />
<br />
・・・男女とも、尿道付近=前部分の当りには気を付けましょう。硬いサドルに交換した場合など、影響が酷いとEDや無感などなる可能性あるらしいですよ(真面目な話です)。神経沢山通っている場所なので慎重に!<br />
ノーマルサドルはクッション沢山詰まっているので、あまりに酷い調整をしなければ大丈夫かな?と感じますが、どうでしょう?<br />
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<strong><span style="color: magenta;">6.これで完成~!</span></strong><br />
<strong><span style="color: magenta;"></span></strong><br />
ドリンクホルダーを付けて、今回は完了です。<br />
<br />
20ロード君はシルバーがベースでちょこっと古臭いところが素敵なチャリ。でも近代パーツを装着すると、黒のプラスチックがどんどん増えて行き、既になんだかな~と言う感じになって来てます。<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQNlTRbV0vymKhFjCofkmWl-Ugyxr8dGU8rIyiANILDjJYr1eHaZnG3JZn9CtaIG4nyua4_HqCDugoS84xmJ8lGyIN0LG4fjwQRHfBIRXPUWbdZo_EDymCW28UfcOCbrsKp1apgByh_xUC/s1600/bruno20141106.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQNlTRbV0vymKhFjCofkmWl-Ugyxr8dGU8rIyiANILDjJYr1eHaZnG3JZn9CtaIG4nyua4_HqCDugoS84xmJ8lGyIN0LG4fjwQRHfBIRXPUWbdZo_EDymCW28UfcOCbrsKp1apgByh_xUC/s1600/bruno20141106.jpg" height="258" width="400" /></a></div>
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<br />
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今回は、一先ず倉庫から手持ちパーツを引っ張り出しただけなので、もう少し、ミニベロ20ロードに合うパーツなど購入してみたいです。<br />
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おまけ<br />
ノーマルタイヤの空気圧FROM-TO。チャリもバイクも車も、空気圧は命!どうぞ大切に。<br />
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PSI : 40-65<br />
圧bar : 2.8-4.6キロ<br />
<br />
4キロ以上入れたら走りも軽くなりそうですね。<br />
<br />
・・5キロも6キロも入れようとすると、空気入れている途中でチューブ破裂しますよ!怖いのでご注意下さい。<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAebBDvd0_2sslyGPGftesw0dZ3Zj95ETwBXrt0-Ps2he1O8dnAcygcewbQVDsyalmOA-bxJtYQARrcKeJorbIIZlOGELGu4AWxuXMWsmn20CjjGwhKuvAhKbJCXyRXUbVnGzQuMqc36x8/s1600/bruno20141106%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAebBDvd0_2sslyGPGftesw0dZ3Zj95ETwBXrt0-Ps2he1O8dnAcygcewbQVDsyalmOA-bxJtYQARrcKeJorbIIZlOGELGu4AWxuXMWsmn20CjjGwhKuvAhKbJCXyRXUbVnGzQuMqc36x8/s1600/bruno20141106%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4.jpg" height="197" width="400" /></a></div>
<br />
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<br />
406ですね~、良いんだか悪いんだか、笑<br />
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20ロード君の451化、残念ですが、諦める方向で進んでます。<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuvDuTgD1pMKZmgCNpkufY1GsBiHaOmzj0DtUEQ1yjztCjf6uGXNqqE14ni0ubTNCZ1pV3apDUnyBGqRFK5yyf6CwcRH7q8vmZuBFYkbt3dJiyUqGV9BbvhETYwOgcuJHTCHTISs0XG44Z/s1600/bruno20141106%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A41.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuvDuTgD1pMKZmgCNpkufY1GsBiHaOmzj0DtUEQ1yjztCjf6uGXNqqE14ni0ubTNCZ1pV3apDUnyBGqRFK5yyf6CwcRH7q8vmZuBFYkbt3dJiyUqGV9BbvhETYwOgcuJHTCHTISs0XG44Z/s1600/bruno20141106%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A41.jpg" height="269" width="320" /></a></div>
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カスタマイズ パート0はこちら → <a href="http://chari-no-blog.blogspot.jp/2014/11/201411-20.html">http://chari-no-blog.blogspot.jp/2014/11/201411-20.html</a><br />
<br />
<br />
さて、次は何をいじるかな?楽しみです~♪<br />
<br />
<br />
おわり<br />
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<br />mahttp://www.blogger.com/profile/11449852692968843060noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2973240951776749107.post-14304614049673058762014-11-06T03:17:00.000+09:002014-12-01T19:06:19.904+09:002014年11月吉日♪ BRUNOミニベロ20ロード納車!初走行とインプレ、嬉しい♪<br />
んー、やはり新しいモノを入手したときは嬉しい~♪<br />
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やっと、ブルーノ、ミニベロ20ロード、電車に乗ってチャリ屋へ取りに行ってきました、納車です!<br />
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初走行は暗くなる中、6キロ程の道のりを、ポタポタと帰ってきました。<br />
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インプレは後程、、<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOZacWRQAiGT6HYiI1zazE-OB221oG1KswOUTWfg9S2BooTU-ODH8-Mf1MIEcBpAcmaEYtgCJOctJJu3YNA56Z1vEziHgYtqYI2oIpZhjPNOjWv506jPJGaOM5ON-bFpRKMdh5lWrlg2eN/s1600/bruno.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOZacWRQAiGT6HYiI1zazE-OB221oG1KswOUTWfg9S2BooTU-ODH8-Mf1MIEcBpAcmaEYtgCJOctJJu3YNA56Z1vEziHgYtqYI2oIpZhjPNOjWv506jPJGaOM5ON-bFpRKMdh5lWrlg2eN/s1600/bruno.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
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初々しい、ドノーマル+ちょっと仕様、です、笑<br />
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ノーマル+αな部分は・・・<br />
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ブルーノ純正スタンド<br />
チェーンカバー<br />
シマノのカンチ(シクロ用)<br />
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純正スタンド、角度が立ち過ぎていて停めるとコケそう、、力技で角度付くよう曲げてしまおうと考えてます<br />
チェーンカバーは、両足のパンツ締めるがの面倒なので最初から装着、可もなく不可もなく<br />
<br />
ブルーノ最大の弱点=ブレーキは、シマノのシクロクロス用の安いカンチ入れました、定価でわずか3千円程<br />
しかしノーマルとは比較にならない程効く!!私的にはノーマルはホボ効かない=交換しないとダメ!!と強く思う・・・<br />
ブルーノに乗る方は、最低でもこの程度のブレーキ付けた方が良いと思います。<br />
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そして、<span style="color: magenta;"><strong>祝!)2014年11月、ミニベロ20ロード入手</strong></span>、初走行の感想、インプレですが、、<br />
私、ずっとロードに乗っているので、あくまでそれベースで言うと・・・<br />
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んー、、、これはこれで良いのでは? 流石完成車、全パーツもグレードなりに全体のバランス揃ってますし、これはこれで完成していると思います。<br />
(ノーマルブレーキ時の感想は「ただ単に危ないダメチャリ」だったので、ブレーキ交換した上での話)<br />
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まず悪い点を挙げると・・・ (ブレーキ交換した後の話)<br />
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ドロップ付いてるスポーティー仕様?にも拘わらず、ジオメトリ滅茶苦茶では?<br />
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巷でミニベロに対し良く言われている、シートチューブが寝過ぎているため、足を前に投げ出して乗っている感じ、、<br />
大袈裟に言うとまるでオートバイのアメリカン。<br />
しかしドロップのため!?ある程度は前傾姿勢、ちょうど腰を中心にクの時に体を曲げて乗っている感覚<br />
これは仕方ないと言う話だけど、結構酷い。このブルーノは特に酷いらしいですね。<br />
あくまでロードをベースに考えると、これで速度出そうとするのは間違いでは?それに体にも良くない気がします。<br />
2015仕様からジオメトリ変更されたと言ってますが、このシートチューブ角も変わっているかな?<br />
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一先ずサドルとペダル位置を考え、サドルを前出ししますが、すると乗車時の重心が前よりになるので、フロント荷重が増え、重量バランス悪くなると思います=こういう所が、速度を出して乗る自転車ではない、と感じる所で、そんな自転車で下り坂で50キロ出したら危ないです・・・<br />
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良い点<br />
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都内の継ぎはぎだらけのアスファルト=悪路でも乗り心地が強烈に良い<br />
サドルがとても柔らかく、かつ、道路のギャップでぴょんぴょんお尻が跳ね面白い<br />
ギアの入りが非常にスムーズ<br />
予想に反し20インチなのにフラフラせず直進安定性が良い<br />
止まりそうな、人が歩く程の低速でもフラフラしない<br />
乗っていてむっちゃ楽しい<br />
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良い点はとても意外でした、予想ではホボ無いのでは・・・そう思っていたので<br />
速度は、maxで時速25キロ程しか出てませんが、非常に良い感じです<br />
ただ出足は、20インチは出足が良いと期待してましたが、正直今回ブルーノの前に仕上げたロード(結構お金かかりました)の方が全然良いです<br />
安価なため走行抵抗があり過ぎる様で(金属やベアリング摩擦が超絶)これは少々期待外れ、残念でした<br />
<br />
ちなみに私と言う人は、、最初にドロップのロードに乗ったのは40年前の小学生、(^_^;)<br />
ロードは、完成車はほぼ購入せず、フレーム+パーツ+ホイールを組み合わせ作り上げます。ロード1台の価格で言うと15万円(アルミ)~100万円(全部カーボン)程です<br />
乗ったチャリも全部で数十台?と、結構乗ってますが、ミニベロ20ロード、私的には、ここ数年に乗った完成車で25万円以下のロードより断然良い!!都内最高!!あくまで私的な感想ですが・・そう感じます。<br />
とにかく、プネプネして柔らかいのに安定していて速度もそこそこ出て登りも楽で乗っていて楽しいです♪<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQnHl7xCWCjnvARniwFbSnDrbFOeF2JNsTGdd7sRLZvE0C7aCO99PDiWa9Fm6B6pG1SZD-jESjwSPxMchgWkhHcepuPmst_6mmQPKPSSRLL5IusZA9s-fj6I-gT8VJ_0KABmOlPwfauyCr/s1600/bruno2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQnHl7xCWCjnvARniwFbSnDrbFOeF2JNsTGdd7sRLZvE0C7aCO99PDiWa9Fm6B6pG1SZD-jESjwSPxMchgWkhHcepuPmst_6mmQPKPSSRLL5IusZA9s-fj6I-gT8VJ_0KABmOlPwfauyCr/s1600/bruno2.jpg" height="182" width="320" /></a></div>
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BR-CX50</div>
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</div>
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クロモリ(余談:素材としてのクロモリは近年ではホボ無い=金属素材技術が向上しクロモリに分類されない鉄で出来ているケースが殆ど=あだ名がクロモリと言うチャリと解釈してます)と言っても、天地程に乗り心地異なりますが、これまでロードタイプのクロモリ、コルナゴ、トマジーニ、カザーティ、チネリ、など乗りましたが、全く比較にならない程柔らかい。<br />
と言うかフレーム単体で20万~40万する自転車と比較してはダメと思いますが、ミニベロ20ロードは初めて柔らかい!と感じる鉄フレーム、とても気持ち良いです。<br />
路面状態が敏感に伝わるアルミフレームチャリとは比較になりませんし、入門カーボンより路面の凸凹も伝わってきません(唯一、ウィリエールのイゾアールXP、これはブルーノクロモリに匹敵するほど乗り心地良いかも知れません)<br />
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ギアも、ロードはデュアルコントロールレバーですが、こちらは40年前に同じくWレバー<br />
直近のロードは、レコード、デュラエース、アルテグラ、で組みましたが、変則性能、このブルーノが一番です!笑<br />
多分8段変速と言うところが所が良いのでは?たった8速と言う、ギアに有り余るほど余裕あるので、カチッと決まります。最近のロードは11速のため、結構シビア、思ったギアに中々入らなかったりしますから。Wレバーも久々でしたが、これ程使い易かったとは、、驚きです。<br />
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最後は、、直進安定性が良いです、それもかなり。不安定ロードよりよっぽど良く、キャスター寝ているから?なので都内、片側3車線の路肩走行もあまり怖くありません。チャリ自体も重量あるので、余計安定方向へ向いている感じで、良いです。<br />
それと止まりそうな速度でもふらつかないのも凄い。時速4キロでも安定してます。<br />
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と言う個人的な感想、インプレですが、とにかく気に入りました!!<br />
私が乗りたかった理想のクロモリは、ミニベロ20ロードだったのでは?そんな気さえします。とにかく柔らかい所が良い!です。<br />
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ただ、速度を出す自転車ではない、せいぜい時速30キロまで、そう感じます。多分35キロ以上出すと、20インチの危うい点や、ジオメトリーから来る危うい点が顔を出しそう。<br />
また、やがてロードへ移行しようとしている人は、これで乗り癖が付くと大変と思います。変なジオメトリですから。正しくないフォームを矯正するのは非常に手間です。使う筋肉自体、変わってくると思うので苦労しますよ。<br />
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カスタムに関しても考えが変わりました。<br />
昨日までは、まずホイール451履いて前後で1.2kg以下、メカは全てカンパのレコードへ置換、前後ホイールハブに10万円位使い、タイヤはもちろん23C幅!フレーム込みで総額50万オーバーのミニベロ20ロード~♪<br />
そんな風に高速度系カスタムにしようと楽しみにしてましたが、今日改めて違う気がしました。ブレーキを交換しただけの状態で、これはこれでバランスが取れている気がします。<br />
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タイヤも28Cを購入してあるので、即、付け替えようと考えてましたが、一旦お蔵入りさせます。<br />
都内はコーナーリングする様な場所がないので、ノーマルの低グリップタイヤでも大丈夫な様です。ブレーキも、速度を出さなければ、今回交換したシマノのカンチで一先ずは大丈夫そう。(しつこいけどノーマルブレーキは×、危険と思います)<br />
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ちょっとカスタムの方向性変わり残念ですが、ミニベロ20ロード自体はとても気に入ったので、明日からmyミニベロ20ロード君(言い難いですね・・)、ガンガン働いてもらいます、♪<br />
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ノーマルタイヤならこれで十分!と言うか、最低でもこのグレード程度に効くブレーキへ交換しないと危ないです。<br />
また前後同時交換が鉄則! 最重要は効き+前後バランスです。<br />
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こちらになると結構高額・・・<br />
ここまでするならVブレーキ入れた方が良いのでは?<br />
<iframe frameborder="0" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=csys0001-22&o=9&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=ss_til&asins=B004ZKBD16" style="height: 240px; width: 120px;"></iframe>
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<br />mahttp://www.blogger.com/profile/11449852692968843060noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2973240951776749107.post-78784749475314728342014-10-30T19:51:00.002+09:002014-11-12T02:23:53.301+09:00オーストリッチ超速FIVEストロンガーの詳細写真、ロードを入れて撮ってみた<br />
輪行袋、NETには使用前と使用中の写真は山の様にあるが、では輪行袋の中身は一体はどうなっているのか?<br />
特に、超速FIVEストロンガー、の様なマイナー?輪行袋の情報は、NET上にもほぼ無い<br />
そこで、私の様な不安がりの人々のために、分解写真をUPしてみる<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-Vb8UHISOMO6_F87pnp22Ww_9pHAmvypUUF5DAMyquaLXoiy-PZvtf4i9Xd0RDBM2r35zYSDHJVDZtdpmOfZDzEUzleBf4tekvWZwCccYRN7fqAoSCMQQDGTTtzrpZcpFz8N58bhSQtJR/s1600/%EF%BC%91.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-Vb8UHISOMO6_F87pnp22Ww_9pHAmvypUUF5DAMyquaLXoiy-PZvtf4i9Xd0RDBM2r35zYSDHJVDZtdpmOfZDzEUzleBf4tekvWZwCccYRN7fqAoSCMQQDGTTtzrpZcpFz8N58bhSQtJR/s1600/%EF%BC%91.JPG" height="640" width="360" /></a><br />
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余談だが、超速FIVEストロンガーを購入し判明したのが、下記の取説<br />
ポチットのように図解で分かり易く説明されておらず、私の様な輪行素人には「じゃあ具体的にはどうすれば良いんだ!?」が、不明で、この文章だけでは何の事だかさっぱり分からない?<br />
輪行袋とは過去の自転車ツーリングマニアのために造られたマニア袋だったのか・・と言う過去が垣間見える<br />
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私の様に初心者で不安がりの人々には、やはりNETの力が必要だ<br />
<span style="font-size: x-small;">ポチットの詳細はこちら → </span><a href="http://chari-no-blog.blogspot.jp/2014/10/4.html" target="_blank"><span style="font-size: x-small;">http://chari-no-blog.blogspot.jp/2014/10/4.html</span></a><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg__pnol-Vt3VfTwAtPrTm8GWNj60twONqeixaz_haE8gt7XSd0yWT623I-gvIj-Dtiy70CO7eun17Jecntiaxd0qtzmBiAkSVVUdyTjzZ6lCHTE-yP6R4cBix-px5crVfuErM9k43z_Syv/s1600/0.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg__pnol-Vt3VfTwAtPrTm8GWNj60twONqeixaz_haE8gt7XSd0yWT623I-gvIj-Dtiy70CO7eun17Jecntiaxd0qtzmBiAkSVVUdyTjzZ6lCHTE-yP6R4cBix-px5crVfuErM9k43z_Syv/s1600/0.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
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1.大きさ=超デカイ<br />
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iPhone6PLUSと比較してみる<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-Vb8UHISOMO6_F87pnp22Ww_9pHAmvypUUF5DAMyquaLXoiy-PZvtf4i9Xd0RDBM2r35zYSDHJVDZtdpmOfZDzEUzleBf4tekvWZwCccYRN7fqAoSCMQQDGTTtzrpZcpFz8N58bhSQtJR/s1600/%EF%BC%91.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-Vb8UHISOMO6_F87pnp22Ww_9pHAmvypUUF5DAMyquaLXoiy-PZvtf4i9Xd0RDBM2r35zYSDHJVDZtdpmOfZDzEUzleBf4tekvWZwCccYRN7fqAoSCMQQDGTTtzrpZcpFz8N58bhSQtJR/s1600/%EF%BC%91.JPG" height="640" width="360" /></a></div>
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2.横向きでiPhone6PLUSと比較してみる<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_cfFaEQ7Vjwo2OAZXjyF2dGgRAv-E0A-WZV0oKEguELntEa3cJlEv_fg3c4ODgbR_uUqBX3Ouerb4wACm-gNKF0LpUhadgsv-366gghPPTKTM52fpTHSV0BsRBXW21tjDyfsfVRkHtFjk/s1600/%EF%BC%92.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_cfFaEQ7Vjwo2OAZXjyF2dGgRAv-E0A-WZV0oKEguELntEa3cJlEv_fg3c4ODgbR_uUqBX3Ouerb4wACm-gNKF0LpUhadgsv-366gghPPTKTM52fpTHSV0BsRBXW21tjDyfsfVRkHtFjk/s1600/%EF%BC%92.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
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3.解剖・・中身を取り出してみた<br />
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前輪を入れるシルバーの袋(袋にはフレームへ固定するシマシマの紐が縫い付けてある) 1個<br />
肩掛け用のブラックの紐 1本<br />
シマシマの好きに使って良い紐?(他のオーストリッチ輪行袋では車体とホイールの固定に使う紐) 1本<br />
外側から自転車センター部をぐるっと回して締め付けるシルバーの紐 1本<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4Jb7kt_ivCWXSq5XWqwgxPFWnmSXSoOY0jCZNRBKF9ODoj1geFeTUxL3y_ujjx_TsCEkjUd7XxTtAUFSxn0pK_wTbnyGB5vilJqtUL8I9JwXhTRyVivqhlE_-vdcLBc3z6eio257FbAIs/s1600/%EF%BC%93.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4Jb7kt_ivCWXSq5XWqwgxPFWnmSXSoOY0jCZNRBKF9ODoj1geFeTUxL3y_ujjx_TsCEkjUd7XxTtAUFSxn0pK_wTbnyGB5vilJqtUL8I9JwXhTRyVivqhlE_-vdcLBc3z6eio257FbAIs/s1600/%EF%BC%93.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
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4.ホイールバッグ<br />
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外した前輪を入れる頭が開いた袋が1枚<br />
頭が開いているのは、ホイールをフレームと紐で固定するため<br />
袋の上にちょろっと見えているシマシマ紐は袋に縫い付けてあり、これで袋とフレームを縛り固定出来る<br />
<br />
市販のcloseするタイプの円袋だとフレームと固定出来ず、輪行袋内でホイールが大暴れするだろう<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJ03oFk2cyi4tgduG-4o2QGPxmlWTxwGblyHNYT-JoInrRKZkFXPef8t5D5izk1JCadSNJrhY78azSuVW8KnEg2seAurSO0h42swmYiomrT_I1Q_qv9mx0SOc1OPMKSIIE5f-fzklKBqU9/s1600/%EF%BC%94.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJ03oFk2cyi4tgduG-4o2QGPxmlWTxwGblyHNYT-JoInrRKZkFXPef8t5D5izk1JCadSNJrhY78azSuVW8KnEg2seAurSO0h42swmYiomrT_I1Q_qv9mx0SOc1OPMKSIIE5f-fzklKBqU9/s1600/%EF%BC%94.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
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5.全体像<br />
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表+小物+iPhone6PLUS<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ2rz1Bry0d_AMU61HVfxE6rgP4k1tp5EYR3BY8nhUQ7N-XbkWp2WiUEnej-cG7rJo9nFdCGLpDOlPA1d631JoBDznSLI38rYCxl5Eca735YVVEI8KWHH5oR2eJh0v6u8E8Z1W2EIKkwW0/s1600/%EF%BC%95.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ2rz1Bry0d_AMU61HVfxE6rgP4k1tp5EYR3BY8nhUQ7N-XbkWp2WiUEnej-cG7rJo9nFdCGLpDOlPA1d631JoBDznSLI38rYCxl5Eca735YVVEI8KWHH5oR2eJh0v6u8E8Z1W2EIKkwW0/s1600/%EF%BC%95.JPG" height="640" width="360" /></a></div>
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6.表、袋を180度回転させてみた<br />
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右側下に、黒の肩掛け用ロックフックがある<br />
中央右の紐を通せる白い縫い付けられた紐?は、外側からぐるっと1周回して留める用の紐を通せるようだ<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr9B0kr0wPh44jTS9DxQYY00KqZX19PoCIGQgNK1dCIUf9BWcVkRqZGDC8yv2Ixn2WjV6rl8VqfrA7gvAHSFQmJldFFd0mR3VWaBpR5QHjpX7YGlkWUBuwLim5xv815vN3POutvXOCyhyphenhyphenz/s1600/%EF%BC%96.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr9B0kr0wPh44jTS9DxQYY00KqZX19PoCIGQgNK1dCIUf9BWcVkRqZGDC8yv2Ixn2WjV6rl8VqfrA7gvAHSFQmJldFFd0mR3VWaBpR5QHjpX7YGlkWUBuwLim5xv815vN3POutvXOCyhyphenhyphenz/s1600/%EF%BC%96.JPG" height="640" width="360" /></a></div>
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7.裏<br />
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裏の中央右ににも、紐通しがある<br />
下部には、自転車をしまった後、輪行袋自体を絞めつけ小さく出来るよう、締め付け用の紐が縫い付けられている<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2uOamBHfe-Kf4haFyWQi3hWzKgmVyiWL1h9XyrLePlO6d3ZKPw_Wx7iUQk4dels7vF_EKQjppef7x_8MYKxbyCIckBQzfxQ_I9LDU05ompgp8K33bUUmSsRBZgMYHQqZ7I_pdMHnFH4S0/s1600/%EF%BC%97.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2uOamBHfe-Kf4haFyWQi3hWzKgmVyiWL1h9XyrLePlO6d3ZKPw_Wx7iUQk4dels7vF_EKQjppef7x_8MYKxbyCIckBQzfxQ_I9LDU05ompgp8K33bUUmSsRBZgMYHQqZ7I_pdMHnFH4S0/s1600/%EF%BC%97.JPG" height="640" width="360" /></a></div>
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8.御開帳~♪(合掌)<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqR3q7TB6zMaQ2fw68dHBC4VGQsefZ3t1HMpeWf-DTT7aCIEvePqRfk51-jOzwhblEg5BXWWb8UoS-X2erU-yp97BXmSXNKSsp-uOBu1pJHICNrAyTZnj0QWn_dMyZQHEdZN-sSUrVvG-d/s1600/%EF%BC%98.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqR3q7TB6zMaQ2fw68dHBC4VGQsefZ3t1HMpeWf-DTT7aCIEvePqRfk51-jOzwhblEg5BXWWb8UoS-X2erU-yp97BXmSXNKSsp-uOBu1pJHICNrAyTZnj0QWn_dMyZQHEdZN-sSUrVvG-d/s1600/%EF%BC%98.JPG" height="640" width="360" /></a></div>
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9.ハンドルを90度に曲げ、まず頭を入れてみる<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-kgnQOa74lYyjrPI1qrHrcZdC_t72VD97Yn_LC4ooR2y1Mv88M1GYyP_5_RaupwOCVixzrrm7hWKHTIWpJwosmQNVwHQyh-gJIhIBbyU7dx8MNBmQVaQFWJ-QrFWAziUDQpy9mgKpLhDt/s1600/9.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-kgnQOa74lYyjrPI1qrHrcZdC_t72VD97Yn_LC4ooR2y1Mv88M1GYyP_5_RaupwOCVixzrrm7hWKHTIWpJwosmQNVwHQyh-gJIhIBbyU7dx8MNBmQVaQFWJ-QrFWAziUDQpy9mgKpLhDt/s1600/9.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
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10.手順を間違えた<br />
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先にホイールバックにホイールを入れ、それからフレームと結び、その次に袋に入れなければならなかった<br />
袋に縫い付けられたシマシマの紐で、ホイールバッグをフレームに結んでいる<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2idx23DNVv72uQTFGnjfYvJCH52Ywilxw5pDrph1puyYQZlw9QMCIILG2p76st2ZhYt7zBI-RsWOS-5KgsKkbqQywpdCjVrUdEm3nPB1GRCCzYG0xJ3N-a__tDJyN66s-3UlJrztdNWNb/s1600/11.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2idx23DNVv72uQTFGnjfYvJCH52Ywilxw5pDrph1puyYQZlw9QMCIILG2p76st2ZhYt7zBI-RsWOS-5KgsKkbqQywpdCjVrUdEm3nPB1GRCCzYG0xJ3N-a__tDJyN66s-3UlJrztdNWNb/s1600/11.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
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11.拡大写真1<br />
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非常に、良く解らない写真だ<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCjEp42u0HfRi4nJw0AbUh68j-TBLMuVK_1R9xtun4vFXx7MtjnC28JLAG9jWr3_WtuxBX7fFLhTzJUPHLc5jbjTG_gIQ4v2wxPvRALMA32is0eOSfgchye5ev-X-r2lC3dfBqqtHecume/s1600/12.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCjEp42u0HfRi4nJw0AbUh68j-TBLMuVK_1R9xtun4vFXx7MtjnC28JLAG9jWr3_WtuxBX7fFLhTzJUPHLc5jbjTG_gIQ4v2wxPvRALMA32is0eOSfgchye5ev-X-r2lC3dfBqqtHecume/s1600/12.JPG" height="640" width="360" /></a></div>
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12.拡大写真2<br />
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写真撮影のために袋に自転車を入れているので、これから電車に乗って輪行に行く!訳ではなく、適当に固定している<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0D2vYZjrNQXkjijwVWr0ZCJS-rI1M_t3Z5VBH7CHc3WM5VavOkOXO8c6BHNEH0Tf5NKCjjTvbm1qrF1vZfFXo4KrY05XuX_c4hIIIONostWXK57GT-n9PzD2vUj2MDtdYOAp5i5qj6u8T/s1600/13.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0D2vYZjrNQXkjijwVWr0ZCJS-rI1M_t3Z5VBH7CHc3WM5VavOkOXO8c6BHNEH0Tf5NKCjjTvbm1qrF1vZfFXo4KrY05XuX_c4hIIIONostWXK57GT-n9PzD2vUj2MDtdYOAp5i5qj6u8T/s1600/13.JPG" height="640" width="360" /></a></div>
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13.チャックを絞め、袋入れ完了<br />
<br />
袋は巨大なので、まだ幾らでもモノが入る<br />
しかも私の、トップチューブ528mm程度のロードなら、ハンドルを折らず伸ばしたままでも余裕で袋づめ出来る<br />
<br />
注)この写真は先程の自転車の向きを反対にした<br />
注)見ての通り、左側が後輪、右がハンドル<br />
注)先程の写真から自転車の向きを反対にしたのは、こうしないとひっくりかえってしまい立て掛けられなかった<br />
注)車体はひっくり返さず普通に入れた図(ひっくり返した方が自転車へのダメージが少なく感じる)<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii9pH7fGLWX-AmJ-Y6_wozK9pFQkHrPi8ZX8EpybpGoHs1_UKwuxtMwcTBeE0lcoTE6cdtDNlt02EOUscbpQKHD5LiOYsO0jVwguKhFeZZtSkZKoaDdzA_9QZpfB_SrWoF-aJcDPIt4zaD/s1600/14.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii9pH7fGLWX-AmJ-Y6_wozK9pFQkHrPi8ZX8EpybpGoHs1_UKwuxtMwcTBeE0lcoTE6cdtDNlt02EOUscbpQKHD5LiOYsO0jVwguKhFeZZtSkZKoaDdzA_9QZpfB_SrWoF-aJcDPIt4zaD/s1600/14.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
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14.撮影用に適当に入れただけなので、パーツが余った・・・<br />
<br />
・・訳ではなく、白い紐は車体センターにぐるっと回して締め付けるモノ<br />
この白い紐を車体に巻くため、袋の上部に見える紐を通す穴が袋の左右にあったのか・・・<br />
<br />
シマシマの自由に使って良い紐?は手抜きのため余ってしまった<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3rszmWZms6_eq3LxfLUW08Y4ggyf3hElR_QBsTQKRQ0R1XhQN7-QNMMysyiclla57ZOsA-bVP72dvtJcpa1OpSGGIniCDk8RXGZ6fEKa4TDVplHTqP3kNsx7HLedk93jGjcYR4H9VVjhG/s1600/17.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3rszmWZms6_eq3LxfLUW08Y4ggyf3hElR_QBsTQKRQ0R1XhQN7-QNMMysyiclla57ZOsA-bVP72dvtJcpa1OpSGGIniCDk8RXGZ6fEKa4TDVplHTqP3kNsx7HLedk93jGjcYR4H9VVjhG/s1600/17.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
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15.肩掛け用の紐を、本体へ結合してみる<br />
<br />
写真の通り紐は結構細いので、袋に色々沢山入れる人は、肩パットを買った方が良いかも知れない、しかしロード1台程度なら肩掛け時間次第でこれでもOKと思う<br />
<br />
NETショップを徘徊して思ったのが、割と大きなカメラバッグの肩パットの方が、自転車用より大きく作りが良い気がする<br />
カメラバックは、カメラとレンズで10kgオーバーなどざらなのと、カメラ業界は自転車業界の様にボッタクリ価格が蔓延していないため良い選択肢かも知れない(しかし外国製は自転車業界と同様、輸入代理店がボッタクリ価格を付けているため除外した方が賢明)<br />
<br />
それより、メッセンジャーバッグの肩パットが一番良い気がする、但し価格1~2万のメッセンジャーバッグについているレベルの肩パットを指す<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikqNY_fZQMB6OfgIts3o4t6S6YNoknSZDiTLwX5PJxgw1WKOrzbf1OmzLX7bVAKe_OY00H-i6-k3zqasNT0paRWAQSy2McbYsSPgBxMjwZE3prmShH0XjQYANfiKGm4qr1Tt-QVIuVSkSj/s1600/16.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikqNY_fZQMB6OfgIts3o4t6S6YNoknSZDiTLwX5PJxgw1WKOrzbf1OmzLX7bVAKe_OY00H-i6-k3zqasNT0paRWAQSy2McbYsSPgBxMjwZE3prmShH0XjQYANfiKGm4qr1Tt-QVIuVSkSj/s1600/16.JPG" height="640" width="360" /></a></div>
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16.完全完成図<br />
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外袋をなくすと困るので、肩掛け紐に適当に結んでみたが、これ等は袋の中へ入れておく方が絶対安心と、いま気づいた<br />
右側に見えるシルバーの紐を引っ張り締め付けていないため、袋の横方向のダボつき見栄えも悪い<br />
通常運用であれば、上下左右、しっかり引っ張り、袋を締め付ける必要があるだろう<br />
<br />
ちなみに長方形の外袋は、流石日本の会社であるオーストリッチ、取説は大変貧相だが、ちゃんとサドルとシートポストに2点でしっかり固定できる紐が縫い付けてある、流石だ!<br />
またこの製品はかなりしっかり作られており、糸くずや、明らかに面倒だからそのままにしていると思われるダラ~んと伸びたミシン糸など皆無、やはり日本製、、もとい、日本国内生産品は偉大である<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibIOJjQa9xfcwav9OnDXO5Oh1R621dC1lr3AHQ_9_xTYQGqDp4ulZn17ffWmvCg8coeT0_fw0c-4JEPhTXM6KP1tzDIfhVDn5f3-5yq7HKx2-Xat_05zxjodIPlx0T-hxqulYUHAutAAzG/s1600/15.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibIOJjQa9xfcwav9OnDXO5Oh1R621dC1lr3AHQ_9_xTYQGqDp4ulZn17ffWmvCg8coeT0_fw0c-4JEPhTXM6KP1tzDIfhVDn5f3-5yq7HKx2-Xat_05zxjodIPlx0T-hxqulYUHAutAAzG/s1600/15.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
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まとめ<br />
<br />
オーストリッチ超速FIVEストロンガーは、超簡単な輪行袋と思います<br />
が、別にストロンガーでなく、普通のタイプでも良いのでは?<br />
しかし価格が大して変わらないため、好みの色がある方で選んでも良いのでは?とも思います<br />
<br />
これはストロンガー → <iframe frameborder="0" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=csys0001-22&o=9&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=ss_til&asins=B003Z6PHHW" style="height: 240px; width: 120px;"></iframe>
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<br />
ただの超速FIVE、東京の店 → <iframe frameborder="0" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=csys0001-22&o=9&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=ss_til&asins=B003Z6PHHC" style="height: 240px; width: 120px;"></iframe>
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<br />
ただの超速FIVE、関西の店 → <iframe frameborder="0" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=csys0001-22&o=9&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=ss_til&asins=B000FOPZ24" style="height: 240px; width: 120px;"></iframe>
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気になった点・・・<br />
<br />
チャリを入れる際、幾ら厚手の生地とはいえ所詮布なので、フォークを下にしてしまうとフォーク下部に傷が付きやすく、<br />
またふとした瞬間クランクの歯がコンクリやアスファルトなど地面に接触し欠けたりしたら大変<br />
<br />
思うに車体をひっくり返して運んだ方が、地面に置いた時に何処にもダメージがない<br />
しかし!<br />
フロントフォークの先っぽが人の胸あたりに来るので、人に当てて怪我をさせてはもっと大変!!!<br />
<br />
<br />
<br />
普通に入れるなら、下記、別記事にあるよう、フォーク下部の保護材と、厚手のクランク保護カバー(アスファルトと接触した場合のクランク欠け防止)が必要では?と思われる<br />
<br />
また自転車をひっくり返してしまうなら、他人とチャリ本体を守るため、地上1.3m付近へ突き出すフロントフォーク先端をカバーするウレタンの様なモノが必要と思う<br />
<br />
右記の記事、下部にあるような断衝材 → <a href="http://chari-no-blog.blogspot.jp/2014/10/4.html">http://chari-no-blog.blogspot.jp/2014/10/4.html</a><br />
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以上で終了です。では、終わります。<br />
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<br />mahttp://www.blogger.com/profile/11449852692968843060noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2973240951776749107.post-10996228405283420462014-10-29T18:17:00.000+09:002015-01-19T23:23:37.828+09:00ラテックスチューブのチューブラーにシーラント(カフェラテックス)を入れてみたら・・<br />
チューブラーのラテックスチューブ、そしてシーラントのカフェラテックス、<br />
このジュースの商品名、何だか紛らわしいですね、、、<br />
<br />
myWilier君は、ラテックスチューブを使ったチューブラーです、が、周知の通りラテックスチューブはエアがあっという間に抜け、1~2日でタイヤペニャペニャに、、<br />
要するに走行前日にエア入れ、翌日チェックなしに走行するのは危険、と言う感じ<br />
<br />
<br />
<br />
と、前置きはこの辺で、、チューブラーがパンクすると面倒なので、ジュース入れてます<br />
<br />
そのシーラントですが、先回から初の試み、他のジュースと少々成分異なるモノを入る事に<br />
これまでのシーラントは急激にエアが抜けると(急激な圧力変化が起こると)固まるモノ<br />
今回入れたのは、走行状態走行時に内部が泡になる、と説明されている、カフェラテックス<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGL4rnEzTXmq9MNx07kSTE92WzZUux2lqL_IC3aOAwju1ncyYRs5BVyI7HxBYAyXIuB9y6di5nDrK7Wo7adBfFbIBDebW1lwNn5bVjaIlaW3An4eHSHV9TEiINMh5WOJm5U1LmEyPDdvJt/s1600/naibu.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGL4rnEzTXmq9MNx07kSTE92WzZUux2lqL_IC3aOAwju1ncyYRs5BVyI7HxBYAyXIuB9y6di5nDrK7Wo7adBfFbIBDebW1lwNn5bVjaIlaW3An4eHSHV9TEiINMh5WOJm5U1LmEyPDdvJt/s1600/naibu.jpg" height="219" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
実際タイヤに注入しているときに感じるのは、指やバルブなどに薄くつくと、どんどん硬化ゴム化?するボンド、と言う感じ<br />
バルブに少量付いたままほっておくと固まり、バルブが動かなくなる<br />
手につくとどんどん固まり取れない・・結構強力<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaKhAazDT6_pgsHxsqbmLZSNrhrZwyRKf392Q-teiEWZBXkcPdTxZHXeGdhTzUaXQwwh7-dHMUF-pKqlJPVfjt3XStnuyu_3OzpUSCoVsCwS5jGyQMT6OSvIgDtlQvOMBbfdu_W916cxP-/s1600/DSC_0202A.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaKhAazDT6_pgsHxsqbmLZSNrhrZwyRKf392Q-teiEWZBXkcPdTxZHXeGdhTzUaXQwwh7-dHMUF-pKqlJPVfjt3XStnuyu_3OzpUSCoVsCwS5jGyQMT6OSvIgDtlQvOMBbfdu_W916cxP-/s1600/DSC_0202A.jpg" height="215" width="320" /></a></div>
<br />
使った後、注射器をよく水洗いしないと、次使う時に注射器の先のネジが回らなくなりそう<br />
もちろんバルブも良く拭き、固まるくらいの時にバルブネジを何度も回しておかないと、次回空気入れるときに固まって回らなくなると思います、、怖<br />
<br />
で、このカフェラテックス、匂いが少し甘い感じで、CAFE、と言う表現は正しいかも?薬品臭ゼロなので(私的に)何だか食べたくなってしまったりします、笑<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
と言う事で、果たして効果はどうか?<br />
んー、パンクしていないので、良く解りません、、、<br />
<br />
<br />
<iframe frameborder="0" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=csys0001-22&o=9&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=ss_til&asins=B004DN0O4M" style="height: 240px; width: 120px;"></iframe>
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<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
後日談)<br />
<br />
ラテックスチューブのエア抜けですが、このシーラント入れてから逆の心配が発生<br />
注入前は8キロ入れて、2日後には完全にタイヤ潰れていました(ベロフレックスのスプリンター)<br />
<br />
しかし!注入から1週間程すると、内部のラテックスチューブ等にも、ジュースが完全に行き渡った様で、そしたらなんと!8キロのエアが5日経っても2~3キロ残っています、完全に潰れるまでに1週間以上かかるようになってます(ジュースは50cc、適量注入)、<br />
逆にこんなにエア抜けなくなって大丈夫なの!?<br />
<br />
これはラテックスチューブのエア抜けする微笑穴?等に、完全にシーラント入り込んだ状態!?<br />
そうすると、本来持っているラテックスチューブの利点が損なわれるのでは・・・<br />
<br />
んー、ちょっと心配。<br />
<br />
しかし、、私は自転車のタイヤのフィール、あまり良く解らないのですよ、、<br />
自動車のタイヤならエア0.2キロの上がり/下がりが分かるのですが、車に比べチャリは乗っている絶対時間が激的に少なく、プラス、ほぼ路面最悪なガタガタ道=都内のアスファルト、を走るので、<br />
<br />
と言う事で、どうなんでしょね?土手や田舎の綺麗なアスファルトだと、その辺よく分かるかも知れませんね、<br />
なら私にはどっちでも良い話ですかね、、ただ下りの高速コーナーなど心配です、、<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
あっと、別な記事にも書きましたが、ある人の格言!<br />
<br />
「<strong><span style="color: magenta;">タイヤは生もの</span></strong>」 です<br />
<br />
タイヤは生鮮品と同じ、大変デリケートな代物で、自転車のタイヤ、バイク、車のタイヤ、も、全てのタイヤは<span style="color: magenta;"><strong>生もの</strong><span style="color: black;">です</span></span><br />
<br />
常にタイヤをこの感覚で捉えておけば間違いは起きませんよ!<br />
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<br />mahttp://www.blogger.com/profile/11449852692968843060noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2973240951776749107.post-17104902541214304332014-10-27T03:38:00.000+09:002014-11-11T08:25:59.018+09:00輪行袋4種と、関連グッズ4種、計8種購入してみた<br />
今まで輪行は一度も行ったことがなく、一応オーストリッチのL-100を持っていますが出先で壊れたとき用です<br />
ところが最近、自動車を辞めたことから移動が電車や飛行機移動となり、輪行を意識するように、<br />
<br />
ただ、何故なのでしょう?輪行袋と言うと縦型、<br />
確かに電車移動であれば横型の方が邪魔にならない事は理解できますが、ある点が全く納得できません<br />
<br />
それは・・・<br />
縦型の場合、リアディレーラーを守る、あの非常に使い辛い金具を付けなくてはならないから、<br />
あれが嫌で嫌でたまりません、<br />
何故それ程嫌なのか、、それは、何でこの最新の時代に、全く改良されることもなく、あんな不便で使い辛い金具を使うのか?<br />
多分、輪行は日本特有のモノ?ですから、国際的に良い商品が出ない=改良されないと考えています。<br />
それが我慢出来ず・・・・<br />
<br />
<br />
するとサイスポ2014年9月号の付録(別冊)で、輪行袋特集をやっており、おかげでどの輪行袋を購入すれば良いか、この付録は大いに参考になりました<br />
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<iframe frameborder="0" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=csys0001-22&o=9&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=ss_til&asins=B00EZFTG06" style="height: 240px; width: 120px;"></iframe>
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そして、あの納得のいかない金具を必要としない、横向きの輪行袋を、納得いくまで調べ、そして購入<br />
すると輪行袋が5つになってしまい・・<br />
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下記写真は、、<br />
左から、オーストリッチ L-100(縦型)、あさひ ポチット(横型)、オーストリッチ超速FIVEストロンガー(横型、前輪のみ外し) <br />
大きさが分かるよう、iPhone6Plus、、と比較してみます<br />
<br />
L-100とポチットは、大きさ、体積、ほぼ変わらない感じですが、<br />
ポチットは組み立て後、外周に紐2本使って自転車とホイールを固定し、これを肩紐にも使います<br />
しかし、その紐が下記黄色い袋の中、1/4程を占領!するので、紐を保管するのが面倒<br />
逆に圧縮したときの輪行袋自体の大きさはL-100より小さいです<br />
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超速FIVEストロンガー は流石に超!巨大<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDUj6jwhqHtCZT92as02H56YIh2fxxdtn5ObB3tMX02ThaNijSnfMPpuQH7MT1nU3BiXHpd5jrimULjqV2LtrIY5tPffQzRZd0gF4RUQWoFgUvuFBTvWXw_g_JSNNIXfm9DOeOTPHtqrRF/s1600/DSC_0147.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDUj6jwhqHtCZT92as02H56YIh2fxxdtn5ObB3tMX02ThaNijSnfMPpuQH7MT1nU3BiXHpd5jrimULjqV2LtrIY5tPffQzRZd0gF4RUQWoFgUvuFBTvWXw_g_JSNNIXfm9DOeOTPHtqrRF/s1600/DSC_0147.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
<br />
実際の大きさで言うと、<br />
あさひ ポチット:7×7×20cm<br />
オーストリッチ L-100:8×8×18cm<br />
意外にもポチットの方が径が小さく、長さはL-100より少し長く<br />
<br />
オーストリッチ 超速FIVEストロンガー :11×11×29cm、これは超巨大と言う以外、言いようがないです<br />
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横にするとどれがどれだけ巨大か、良く解ります<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmYEUxnEudPDIqq45KC8jqH0D-__b8dnD78MEujhJ89wU7j7bK_7L5AZJEJtSJTjAaoyFI8YvuxGJp3ux-84rOHKdmeLcj_t2EIFA1xMiQZsxjEqxnaN42YEm0A3wCc-VISm73JJ0y-a9f/s1600/DSC_0145.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmYEUxnEudPDIqq45KC8jqH0D-__b8dnD78MEujhJ89wU7j7bK_7L5AZJEJtSJTjAaoyFI8YvuxGJp3ux-84rOHKdmeLcj_t2EIFA1xMiQZsxjEqxnaN42YEm0A3wCc-VISm73JJ0y-a9f/s1600/DSC_0145.JPG" height="360" width="640" /></a><br />
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<iframe frameborder="0" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=csys0001-22&o=9&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=ss_til&asins=B000FOPZ10" style="height: 240px; width: 120px;"></iframe>
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最後の1つは飛行機輪行にも使える、オーストリッチのOS-500です<br />
これはどうしようもないくらい大きく、これ以上折りたためる仕様になっていませんが、無理やり折るか、丸めるかするとそこそこ?の大きさまで小さく出来ます、<br />
しかしそれでも巨大すぎ、自転車に括り付けるのは至難の業、と言うか無理かな?<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBdOFvgxAjgmXFgFbI7qbPbjgVvLr3cXxvC8zIpbgQtaF0h-zfeaHVsJ8V9fTWsnHAfDAc2prIXud5wzYjpE_OzLmDcy5WnMwHs1mlfT-A258Bl6SRbgXQWLGsjVgq3WRf692oF4YFvxu-/s1600/DSC_0210A.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBdOFvgxAjgmXFgFbI7qbPbjgVvLr3cXxvC8zIpbgQtaF0h-zfeaHVsJ8V9fTWsnHAfDAc2prIXud5wzYjpE_OzLmDcy5WnMwHs1mlfT-A258Bl6SRbgXQWLGsjVgq3WRf692oF4YFvxu-/s1600/DSC_0210A.jpg" height="640" width="408" /></a></div>
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<br />
続いて購入したのは、スプロケカバーとチェーンカバー<br />
<br />
スプロケカバーは、オーストリッチのロード物は、リアスプロケのロー側ギアが大きすぎる場合被らない事があるそうなので(MTB用はOKらしい?)、、しかし心配なのでこちらの商品<br />
これはかなりデカく、直径15cmもあるので、カナリ大きなロースプロケでもOKと思います、<br />
<br />
が、軍手で代用できるので、どちらが良いかな?と言う感じですが、軍手と違い、オイル滲みはブロックされるので、そういう利点あります<br />
<br />
逆に、チェーンカバーは、ペラペラカバー、これなら少し厚手のビニールで良いのでは?と言う感じ<br />
失敗した感が強いです<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCUZ-xOWc1yafh2z_VJA7wZHlWh9xXBUsxdXXwcaWEriS2FfgB_oeX0ExxQAAITvWeltkJgWtGsyFXE-bdE-pQqqYltWlcjNH2hcIHSwCmSpmXBVSbqRM1_axN_NwkXm002POYImKn8VoI/s1600/DSC_0216.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCUZ-xOWc1yafh2z_VJA7wZHlWh9xXBUsxdXXwcaWEriS2FfgB_oeX0ExxQAAITvWeltkJgWtGsyFXE-bdE-pQqqYltWlcjNH2hcIHSwCmSpmXBVSbqRM1_axN_NwkXm002POYImKn8VoI/s1600/DSC_0216.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
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<iframe frameborder="0" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=csys0001-22&o=9&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=ss_til&asins=B001E7P5H6" style="height: 240px; width: 120px;"></iframe>
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<br />
<br />
<br />
<br />
上記チェーンカバー、これでは納得できないので、、イーボック(evoc)を購入、<br />
これはチェーンカバー+保護カバーにも使える、かなりしっかりしたモノで、信頼性あります<br />
<br />
が、一つ問題が・・・<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEho19qy9VKhZbrY54qwRlASqv83CuC4qR0-9RfkZfnqncU0y45jgcKOBSXhGAaFFLGX-qbhyphenhyphenn29YB0JmWY_oGz8HIW6yComHIjy3ONewCROlOIWF6slBrm9EdSi3r3HTBWWXlwdmzFuAbG3/s1600/DSC_0215.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEho19qy9VKhZbrY54qwRlASqv83CuC4qR0-9RfkZfnqncU0y45jgcKOBSXhGAaFFLGX-qbhyphenhyphenn29YB0JmWY_oGz8HIW6yComHIjy3ONewCROlOIWF6slBrm9EdSi3r3HTBWWXlwdmzFuAbG3/s1600/DSC_0215.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
下記の写真はL-100と比較したものですが、たたんでもL-100と変わらない大きさ!<br />
これでは、、<br />
最小荷物での輪行は持ち運び難しいですが、リュックやバックを持ってチャリに乗る=旅ならOKですね<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqE9A-oXowpu5KhlTqx2muPMw-GKRVvtZrpMT6uCltKW4aclwu0ByfySpf15Kql59G-ZQDrJG0e4_EBPXFhVbIxncPJMBoWzo9e3UAamVpNY1uyypSBWXlbMnRyag7FwQ50IoyxszhEIse/s1600/DSC_0213A.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqE9A-oXowpu5KhlTqx2muPMw-GKRVvtZrpMT6uCltKW4aclwu0ByfySpf15Kql59G-ZQDrJG0e4_EBPXFhVbIxncPJMBoWzo9e3UAamVpNY1uyypSBWXlbMnRyag7FwQ50IoyxszhEIse/s1600/DSC_0213A.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
<br />
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<iframe frameborder="0" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=csys0001-22&o=9&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=ss_til&asins=B009RI8396" style="height: 240px; width: 120px;"></iframe><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
そして最後!<br />
実は私、メッセンジャーバックを持ち歩いているので、用事先へ行くときなど、チャリ(ロード)を歩道に停めず、オーストリッチ超速FIVEストロンガーに即入れして持って行きます<br />
が、前輪を外した状態で持ち歩くので、あまりにデカく、よって迷惑にならない場所へしか持ち込めません、<br />
<br />
しかしある時、、<br />
フロントフォークを路面に置いてしまうミスを犯し、するとフォーク下部の塗装がバリッと剥がれ、、(泣)<br />
<br />
新車でこれは悲し過ぎたので、こんなものを購入してみました<br />
<br />
イーボック(evoc)ロードバイクアダプター<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLDbVrhNsEjX7AeTVXpNeVYiAX3ToPL79398TPDlBD2twQEx3Ghs20gNsFV8sJX99M_5l5dh1EIMEWbf2SBlUtuTJvHpCTrKu45_CFy541GSVRHHGtSAyp4Bpk802QdxhMb5CUALkCqzvI/s1600/DSC_0209A.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLDbVrhNsEjX7AeTVXpNeVYiAX3ToPL79398TPDlBD2twQEx3Ghs20gNsFV8sJX99M_5l5dh1EIMEWbf2SBlUtuTJvHpCTrKu45_CFy541GSVRHHGtSAyp4Bpk802QdxhMb5CUALkCqzvI/s1600/DSC_0209A.jpg" height="640" width="432" /></a></div>
<br />
そしたら、、こちらもデカ過ぎ!サイズ35-17-10cmと、超速FIVEストロンガーより大きく、とても通常輪行で持ち歩くのは無理、<br />
<br />
元々の使い方としては、10kg近くあるセミハードケースで飛行機輪行する時に使うオプションパーツ的な代物<br />
よって、オーストリッチのOS-500、を使う場合になら保護材として使っても良いかも知れません、入れば!ですね<br />
<br />
通常では不用ですが、折角なので5~10cm程にカットして使おうかと、考えています<br />
それなら大きさの問題クリアでき、持ち運び可能になりますから(現在実験前)<br />
<br />
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<br />
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<br />
と、凝り性な私の輪行関連グッズでしたが、<br />
<br />
輪行袋は、圧縮サイズが小さい=生地が薄い=手荒に使うと破ける、ですので、私の様にラフに使う人は、オーストリッチ超速FIVEストロンガー、これがベストに楽です<br />
<br />
補足すると、オーストリッチ超速FIVEストロンガーは、非常に大きく、トップチューブ525mmのロードですが、ハンドルを切らずにそのまま入ります(前輪は外す)<br />
そして外袋も余裕ある大きさなので、使用後の袋詰めも、とても楽<br />
<br />
またフロントフォークを下にして使う必要ないのでは?<br />
下にして使うと、フォーク下部のダメージとフロントクランクのダメージが発生するため、サドルとハンドルを下に、自転車をひっくり返して使った方が、良いと思います<br />
若しくは、イーボック(evoc)ロードバイクアダプター改=10センチ程に切断したモノを使うとフォーク下部を守れます<br />
<br />
ただ、この超速FIVEは、電車に乗せるには大きすぎるので(都内は厳しい)、出先で袋詰めし、何処かを訪問する、、的な使い方が現実的です<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
また、使ってみて感じている事は、輪行袋を肩掛けするより、腕にフレームを掛けるか、握って持ち運ぶ、これが一番楽でした<br />
長時間は厳しいですが、5分くらいなら、この方が全然楽、<br />
そもそもロードはわずか7~8キロしかなく、しかし肩掛けだとブラブラしてとても持ちづらく感じます<br />
<br />
よって次回作戦は、、輪行袋に大きな穴を開け、腕を入れて運べる仕様にする、です<br />
しかし、この方法はホイール次第ですね、スポークが密なホイールでは腕掛け出来ないので無理です<br />
<br />
楽が好きなのと、心配性なので、本当は、オーストリッチのOS-500、これを持ち運びたいですが、圧縮出来ないので現実的ではないです<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
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<br />mahttp://www.blogger.com/profile/11449852692968843060noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2973240951776749107.post-40006472028490817322014-10-24T03:57:00.000+09:002014-11-12T03:37:10.037+09:00フレームの保護艶出しは、ワックス?それともコーディング?<br />
<br />
もうずいぶん前から、自動車ではボディコーティングが当たり前になっており、自転車フレームにコーディングする方も多くいるようですが、私はずっと固形ワックス派<br />
<br />
銘柄も決まっていて、「<span style="color: magenta;"><strong>シュアラスター</strong></span>」、これしか使いません、<br />
<br />
付き合いはかなり長く、最初に購入したのは30年前!!当時の価格で2,000円程と高く、小僧だった私は店頭で買うか否か、随分悩んだ記憶があります、笑<br />
それからはワックスと言えば、<strong><span style="color: magenta;">シュアラスター</span></strong>のみ!、一時期ボディコーティングなども色々やりましたが、結局シュアラスターに戻ってきました<br />
と、当時は車に塗っていたのですが、当然洗車には4~5時間位かかってました、、<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
何故このワックスが昔から最高級固形ワックスと言われているか?<br />
それはワックスの中で最高級と言われる「カルナバ蝋」をふんだんに使っているから、(昔は100%と言っていた気も?)<br />
また筆頭すべきもう一つの特徴は、コンパウンドが全く含まれておらず、他にはない純粋なワックス剤です<br />
<br />
そのため、使うと分かりますが、艶とスベスベ感は最高で、また他には無いノーコンパウンドワックスなので、何度でも気のすむまで重ね塗り出来、すると更に艶スベスベ感が増すので、1日置きに3度塗布してニンマリする事がよくあります、笑<br />
<br />
自転車に使い始めて15年程経ちますが、自転車のフレームは車に比べ、表面積が大変少ないので(当たり前)物凄く楽です<br />
またフレーム面がツルツルになるので、ヨゴレやオイルが付きづらく、乗車後の掃除が楽になります<br />
作業はコーティングのようシビアではなく、塗る→待つ→拭く→終わり、とラフに楽しめ!?ます<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
メーカーHP見ると結構種類出ていて、また車用なので量も多く、高いです、<br />
一番ベーシックな物は下記で、これはミニサイズ、大昔からこのデザインは不変です、小僧の頃はこれを使っていました<br />
<br />
<iframe frameborder="0" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=csys0001-22&o=9&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=ss_til&asins=B002G6F2SQ" style="height: 240px; width: 120px;"></iframe>
<br />
<br />
<br />
が、現在では私も、もう随分大人なので、今回は奮発し、新車と言う事もあり、下記を購入、<br />
<br />
<iframe frameborder="0" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=csys0001-22&o=9&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=ss_til&asins=B001589F2A" style="height: 240px; width: 120px;"></iframe>
<br />
<br />
このマンハッタンゴールドも30年前からあった気がしますが、当時は高過ぎてとても買えませんでした、<br />
<br />
<br />
<br />
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<br />
<br />
こちらが本家、メーカー直営ショップ、メーカーのショップなので、上記に比べちょい売価がお高めです、、<br />
<br />
<a href="http://hb.afl.rakuten.co.jp/hsc/134148a7.4e082684.134148a6.ee806e96/?pc=&cmd=shop&me_id=1277241&category_id=1&item_id=&link_type=pict&image_type=logo" target="_blank"><img border="0" src="http://ba.afl.rakuten.co.jp/logo?sid=1&shop=slns&size=1&kind=2&cmd=shop&me_id=1277241&category_id=1&item_id=&link_type=pict&image_type=logo" /></a>
<br />
<br />
<br />
種類としてはこんなにあります、効果も価格に応じ、それぞれ記載されています<br />
<a href="http://item.rakuten.co.jp/slns/c/0000000118/" target="_blank">http://item.rakuten.co.jp/slns/c/0000000118/</a><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
使い方は、、(洗車は既に完了している体で話します:ノーコンパウンドワックスなので洗車は重要です)<br />
メーカーページの説明とは多少異なります、、<br />
<br />
多めに塗布し、塗り残し面ないようしっかり細部にも塗布し、よく伸ばしてなじませ、完全に乾くまで放置、<br />
いま10月ですが、塗布量と天候によりますが、気温も低く湿気も多いですから、1時間は放置した方が良いかも?です<br />
<strong><span style="color: magenta;">※</span></strong>このワックスの特徴に、塗布面に水が残った状態でも塗布できますが、それをやるとふき取り時に泣く羽目になるので、自転車から完全に水分を飛ばし乾いた状態にし、塗布を開始するのが良いです<br />
<br />
完全に乾いてから綺麗な布でふき取ります、この時にぬめっとした抵抗を感じれば、まだ乾いていない証拠<br />
完全に乾くと、ざらっと感じ、気持ち良くワックスが取れ、超ツルツルを感じます、微粒子が布に付着してゆきます<br />
この時に微粒子が多少空中に飛ぶようで、部屋で作業する場合は換気扇を使った方が良いです、私はあまり気にしません、<br />
<strong><span style="color: magenta;">※</span></strong>水が1滴でも残っていると、それがワックスを伸ばし始め、全くツルツルにならず、また乾くまで待つ必要ありです、よって洗車の翌日まで自転車を放置し、完全に乾いた状態からワックスする方が、面倒なく効果も分かるので良いと思います<br />
<br />
布でざっと全体を拭き、拭いた布面は1度しか使わず、常に綺麗な面で超つるつる感を感じるまでふき取り、最後に抜き残しが無いよう、細部やパーツジョイント部分を丁寧にしっかりふき取ります<br />
拭き残しがあると後日、ワックスが硬く固まるので面倒です、よって細部までしっかりふき取ります<br />
<br />
そして<strong><span style="color: magenta;">完了!</span></strong><br />
<br />
このふき取って行くときに感じるツルツル感が最高で、ずっと拭き続けてしてしまいます、笑<br />
このツルツルを、もっともっとツルツルにしたくなり、翌日も再びワックスをかけてしまい、、ノーコンパウンドワックス最高!です<br />
<br />
多分マニア感ある方なら、やってみれば分かります、もうたまりませんよ ♪<br />
<br />
<br />
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<br />
<br />
んー、、上記見ると、何か通販番組の商品紹介みたいになってしまいましたね・・<br />
気にせず書き続けますが、付属のワックススポンジは自転車には大きすぎるので、半分に切って使っています。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjORafRbGMdO2Pl6FrGSG71WNIfXQyCDUMwtzYgxIRi_yKWr1JOj-7_g5FmNcdN9P6ACLQNBGzXwZclgRRcQ9mzIXXw_NZgXqcVQfCyOtABznDcILu3U_cyMbAc4c1DdX2gR3J9XKQMeueH/s1600/DSC_0205A.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjORafRbGMdO2Pl6FrGSG71WNIfXQyCDUMwtzYgxIRi_yKWr1JOj-7_g5FmNcdN9P6ACLQNBGzXwZclgRRcQ9mzIXXw_NZgXqcVQfCyOtABznDcILu3U_cyMbAc4c1DdX2gR3J9XKQMeueH/s1600/DSC_0205A.jpg" height="225" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
あっと、注意点は、ワックスは「<strong><span style="color: red;">絶対に</span></strong>」ブレーキ面に塗ってはイケマセン、<br />
金属だろうがなんだろうが、このワックスは全てをツルツルにするので、ブレーキ利かなくなります!!<br />
大昔、洗車時、シュアラスターで仕上げた時は、洗車場を出て一発目のブレーキは殆ど利かなかった位ですから(自動車です)大変危険、物凄いツルツル効果です<br />
<br />
もし、ホイール、ブレーキパット、キャリパー等に付着したら(ツルツルしていたら)パーツクリーナーで確実に落としましょう、<br />
作業後は確実にブレーキラインのチェックを行います<br />
※パーツクリーナーは自転車にも必須です、色々便利ですよ、(脱脂にもなる、と言うか油を落とします)<br />
<br />
<iframe frameborder="0" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=csys0001-22&o=9&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=ss_til&asins=B002IVIUJW" style="height: 240px; width: 120px;"></iframe>
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<br />
<br />
上記はワコーズ、左が速乾、右が中乾、速乾も良いけど、私はじっくり作業できる中乾が好きです<br />
<br />
このワコーズと言うメーカーは他社より仕切りが安く、従って車屋がしつこい位に薦めてくるのでずっと嫌いでしたが、他社製品と比べると、いちいちノズルを差し込む必要なく、今ではこれが一番使い易く、こればかり使ってます<br />
<br />
<br />
<br />
と、話をしていたら、またワックス掛けしたくなってきました、明日またするかな?、笑<br />
本当はパーツ全て外して掛けたいですが、それは幾らなんでも面倒なので、そこまではしません、、<br />
<br />
固形ワックスも中々奥深く良く、愛車への愛着度も更に向上しますから(多分)、<br />
是非一度、お試しあれ。<br />
<br />
<br />
<br />
<br />mahttp://www.blogger.com/profile/11449852692968843060noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2973240951776749107.post-14955854487669961082014-10-23T04:25:00.001+09:002014-11-12T03:43:53.675+09:00BRUNO ミニベロ20ロード、MiniVelo20Road、カスタム考<br />
未だ納車されていないブルーノ ミニベロ20ロードですが、カスタム、と言うより、如何にスポーティーにするか<br />
考え始めてます<br />
<br />
でもこのブルーノ、ググればあふれるほどカスタムされたブログが出ており、正直今さら感あり、、<br />
しかも、このブルーノ、ロードをカスタムする!と言うネタ、3~4年前に既に終了してる感、強いですが、<br />
私にはとても新鮮なので、私なりのカスタム考、スタートです!<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCfEb3vOnaHkORbmHGCoT1XOZdsLsKhAiPQsa-B-Lhyphenhyphens-GzlMTwVG65rB1TiKzJr1FUbj8fxR54avDu5g0nk4W1-natp_fl2PQnBpugT7Nhb68y7W-LIDu3PGTJ-DErmNPrJ4FdVUzPqYz/s1600/minivelo20road1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCfEb3vOnaHkORbmHGCoT1XOZdsLsKhAiPQsa-B-Lhyphenhyphens-GzlMTwVG65rB1TiKzJr1FUbj8fxR54avDu5g0nk4W1-natp_fl2PQnBpugT7Nhb68y7W-LIDu3PGTJ-DErmNPrJ4FdVUzPqYz/s1600/minivelo20road1.jpg" height="267" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
さて、どこから始めるか?<br />
これはロードと同じで、安全性能を確保しながら、如何に走行抵抗を無くし、プラス軽量化するか、ですね<br />
<br />
ぱっと思いつくのは<br />
<br />
<strong><span style="color: magenta;">1.タイヤ</span></strong><br />
2.ホイールリム<br />
3.ホイールハブ<br />
<span style="color: cyan;"><strong>4.BB</strong></span><br />
5.コンポ(F,R)<br />
6.チェーン<br />
7.グリス<br />
<strong><span style="color: blue;">8.ブレーキ</span></strong><br />
9.添加剤<br />
<br />
ですかね?<br />
所詮自転車も金属で出来た道具ですから、基本は金属の摩擦を無くし、グリスの抵抗を抑え、ベアリングを如何に軽快に回し、あとはタイヤ、、これにプラスして軽量パーツを組み、コントロール性の高いよく効くブレーキ、ですね<br />
<br />
<br />
まずは一番費用かからない、そして一番大切な、「<strong><span style="color: magenta;">タイヤ</span></strong>」、「<strong><span style="color: blue;">ブレーキ</span></strong>」から始めます<br />
<br />
<br />
その<strong><span style="color: magenta;">タイヤ</span></strong>ですが、既に決めました<br />
<br />
1.シュワルベ アルトレモZX 20×0.90(23-406)<br />
2.Panaracer RacingTube R'AIR [H/E 20x1.00~1.25] TH20-125LF-RA<br />
<br />
軽量で細く設置面積が小さくグリップの良い高圧なタイヤが一番!<br />
が、ロードと同じ太さの23C+重量級ミニベロ=怖いです、、<br />
<br />
<br />
<center>
<iframe frameborder="0" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=csys0001-22&o=9&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=ss_til&asins=B00DILCDR6" style="height: 240px; width: 120px;"></iframe>
<iframe frameborder="0" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=csys0001-22&o=9&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=ss_til&asins=B004IKA5X0" style="height: 240px; width: 120px;"></iframe>
</center>
<br />
<br />
ただ、そんなレース用タイヤ、パンクが心配です<br />
道路の路肩はゴミ凄いですから、<br />
<br />
これまでロードでは、チューブレスとチューブラーを使っていたので、当然シーラントを入れるためパンクは大して気にしませんでした<br />
しかし、今度のミニベロ20ロードはホイールはノーマルのまま=久々のクリンチャー、<br />
心配・・・<br />
<br />
クリンチャーのチューブにシーラント入れるかな?と思いましたが、チューブにジュース入れるのも・・・<br />
タイヤ切れたらシータクしかないですが、やはり酸素ボンベとチューブを素直に持ち歩いた方が良いですね、修理も出来ますし<br />
<br />
ホイール交換は先なので406サイズです(ブルーノのミニベロ20ロード451化、結構大変そう・・)<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
次に<strong><span style="color: blue;">ブレーキ</span></strong><br />
試乗しましたが、ミニベロ20ロードのノーマルブレーキは全く止まりません、ロードバイクに限らず、バイクや車に乗っている人からすると、恐怖以外の何物でも、、(あれでは事故起きる筈です、、、)<br />
<br />
あまりに怖かったので既にカンチ、グレードを上げた利きの良いものを発注しました<br />
それでも効きは、キャリパーブレーキやVブレーキに遠く?及ばないと思いますが、<br />
まずはブルーノのスタイル見た目を大切にしたいので、今はカンチで我慢<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="color: cyan;"><span style="color: black;">ミニベロ20ロードは</span><strong>BB</strong></span>何を使っているか調べないとですが、これは安価に効果出せます<br />
精密な30万円オーバーのロードでもギア1枚程の軽さを感じ取れるので、安価なミニベロ<span style="color: cyan;"><strong>BB</strong></span>では効果てきめんと思います<br />
<br />
後は一先ず地味作戦なら、パウダー潤滑剤をオイルやグリスに混ぜることかな?<br />
マイクロフロンなどですが、地味ですがそれなりに<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
と言う感じですが、今回のミニベロ20ロードで考えた作戦は、<strong><span style="color: magenta;">タイヤ</span></strong>、<span style="color: blue;"><strong>ブレーキ</strong></span>、<span style="color: cyan;"><strong>BB</strong></span>以外は費用かかります<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
本当を言うと、実は前後ハブ、ロードの中でも良いと言われているモノ、入れたいですね、<br />
最近ミニベロのカスタムをNETで検索していますが、ハブはどれも聞いたことの無い代物、<br />
価格からして内容の察しはつきます(使ってる方スミマセン・・)<br />
<br />
考えるに、DT-SWISS、クリスキング、カルト化、ゴキソ(ゴキソは高価過ぎて100%無理)など、<br />
DT-SWISSはそこそこですが、カルトはロードでも使っている人は数%しかいないと思いますし、クリスキングとゴキソは見たことすらなく、<br />
<br />
カルト化は手軽で効果絶大ですが、20インチであればレコードハブを購入し、カルト化。このカルト化したレコードハブを使って手組しかないです(多分)<br />
費用は前後で、レコードハブ4万、カルト化5万(パーツ込)、これにリムとスポーク買って手組、<br />
そこそこの費用かかりますが、私はロードでカルト履いてますが、ハブの違いに驚愕します<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgN2Ogx1jJ9ghIjsgSyAIzJmNoFq2-dnooG_uw5FgUS4p3zS6y0creEJCMIS6-8wi37qia8swfdlt6NeoWc5Veh-V_wKhB2Hc7Fqj37WOHqpw_BCOfPnOKmbyKpma5kxMY7sjTzI8l2B-j0/s1600/DSC_0201A.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgN2Ogx1jJ9ghIjsgSyAIzJmNoFq2-dnooG_uw5FgUS4p3zS6y0creEJCMIS6-8wi37qia8swfdlt6NeoWc5Veh-V_wKhB2Hc7Fqj37WOHqpw_BCOfPnOKmbyKpma5kxMY7sjTzI8l2B-j0/s1600/DSC_0201A.jpg" height="333" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
たかが?ハブでミニベロ1~6台程購入できる額とは馬鹿馬鹿しいですが、飽きたらロードのハブとして使えば良いので、それなら費用かかってもOKかな?と言う感じ<br />
<br />
myロードのカルト、下りの加速があまりに速過ぎ、これまでのホイールとは全くの別物、正直、下りのフル加速は非常に怖く、恐怖さえ感じます、それ程効果あります<br />
元々そこそこのハブを使っている数十万のロードでさえこれ程の違いを感じるので、ブルーノで試したら天地程に変化すると思います<br />
<br />
しかしこれ等、ミニベロでやるなら、ブレーキを強化しないと非常に危険、100%カンチでは危険と思いますし、どっかん傾向な利きすぎVブレーキも危険、<br />
ブレーキ力を詳細にコントロール可能なロードと同じキャリパーブレーキ、その中でもよく効くブレーキ、よく止まるホイール、良いブレーキパッド、必須と感じます<br />
ブルーノの場合、これには451化が必要ですし、もちろんグリップ力の高いタイヤも必須で、グリップの低いタイヤ(ノーマル含む)では止まりません、事故になります<br />
<br />
速度甘く見てると真面目に死にますし・・、たかが時速40~50キロでも、、<br />
<br />
高くても安くても所詮ミニベロ、その中でも安価なブルーノ、あまり性能上げるのも善し悪しだな・・と感じます(安物と言う意味ではなく、高速走行性を考えて作られていないと言う意味)<br />
適材適所が良いかも知れませんね、、と言ったら話が終わってしまうので、、つづく・・・<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
余談ですが、、<br />
<br />
安全上一番大切な事は、如何に安全に速度を落とせるか(即座に安全に止まる事を含む)です<br />
これは自転車、バイク、自動車、全てに共通しています<br />
<br />
安全に速度を殺し止まるために必要なのは、<br />
1.よく効く+コントロール性の良いブレーキ<br />
コントロール性の悪いブレーキは危険、物凄く効くどっかんブレーキは最悪、ミニベロでは自転車ごと回転するかも?<br />
2.よく止まるリム<br />
自動車で言えばこれはブレーキローターに該当します<br />
カーボンリムなんかだとブレーキ性能は結構落ちます<br />
3.グリップの良いタイヤ<br />
グリップ力が無いとすぐロックして止まりません、タイヤは乗り手の命を乗せています=ブレーキと同様、最大に重要です<br />
<br />
要するに、1.ブレーキ、2.リム、3.タイヤ、この3点を如何に上手くバランスさせるかが最重要、<br />
このどれか一つだけ飛び抜けた性能では危険、如何に3つのバランスを均等に取って高性能化してゆくか、費用面から、今回はこのくらいのレベルでバランスさせよう、そう段階を踏みながら行うと良いです<br />
<br />
最後は・・<br />
4.安全に止まるためのテクニック<br />
自転車だとフルブレーキング直前にリアへ荷重移動=体重移動させておく、等<br />
<br />
<br />
それとこれは覚えておいて損ないですが、「<strong><span style="color: magenta;">タイヤは生もの</span></strong>」、です、これはある人の言葉ですが、<strong><span style="color: red;">名言</span></strong>、と思います<br />
そうなんです、タイヤは生鮮品と一緒、大変デリケートな代物で、自転車のタイヤもバイクも車のタイヤも全のタイヤは<span style="color: magenta;"><strong>生もの</strong></span><br />
<br />
常にタイヤを(自転車、オートバイ、自動車)、この感覚で捉えておけば間違いは起きません<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
最後は話ズレましたが、カスタム、は続きます・・・♪<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />mahttp://www.blogger.com/profile/11449852692968843060noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2973240951776749107.post-24299393587898742382014-10-22T22:00:00.000+09:002018-11-25T17:31:17.496+09:00ロードとミニベロのブログスタート<br />
もうジジイだし、気力も無くなってきたので、ブログ書く予定なかったのですが、<br />
先日数年振りにロードを新調し、ちょい乗り用の自転車も探しに探し悩みぬいた末ミニベロへ。<br />
<br />
そこで、折角なのでブログも新調し、気楽に行こうかと。<br />
続くか不明ですが気楽にやってみます。<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
今回、ロードを新調する前に、気持ちの入れ替えと、神さん対策のため(怖いからね)、手持ちのチャリ、MTB2台、ロード2台、折畳1台、手持ちパーツ、全て売却する所から始め、<br />
結局折畳チャリのみ残りましたが、これなら言い訳立つと思い一先ず完了とし、<br />
完成後4か月程チャリ屋に放置していた新車のロードを迎え入れました。<br />
<br />
<br />
<br />
久々の新車なので嬉しい!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8z9FGFxsg7EbvKgOqP8bowpW4Ah9TehT4wbhdCA9Tp6_g3WiFwL-j9lRlViQJkhCSNiqxxAxlOx1gyEvyGzSVVRtAHXa7fm4z9VpKizdarkV-rQUoEMuF4CGjLa7VUriFuB2yWcOyLpkI/s1600/DSC_0122A.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8z9FGFxsg7EbvKgOqP8bowpW4Ah9TehT4wbhdCA9Tp6_g3WiFwL-j9lRlViQJkhCSNiqxxAxlOx1gyEvyGzSVVRtAHXa7fm4z9VpKizdarkV-rQUoEMuF4CGjLa7VUriFuB2yWcOyLpkI/s1600/DSC_0122A.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
初のウィリエール、チェントウノSL:スーパーレジェーラの最終モデル<br />
(実はまだ密かに作ってるけど日本には永久に入って来ないでしょう)<br />
このフレームにカンパとフルクラム入れて仕上げました。<br />
<br />
コンポとホイールは2年前から集めていたので、今回購入したのはフレームのみ<br />
フレームは既に2012から型落ち、現在販売も終了しており完全な型落ち旧モデル、よって当然お安く良い買い物でした。<br />
<br />
フレーム920g、フォーク360g、計1280g、<br />
ぺダル込みで6.8キロと、かなり微妙、それほど軽く作れませんでした<br />
<br />
最初からきちんと重量計算してパーツ集めておけば良かったと後悔<br />
カンパはSレコでなくレコード、以前は価格3万程しか変わらないのにレコードを買ってしまい後悔<br />
ホイールもハイペロン買う予定が、たまたま在庫切れでフルクラムに、こちらも後悔<br />
型落ちフレーム+後悔×3で全く期待してなかったけど、乗ったら180考え変わり、超々驚き!<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
今更誰も買えないフレームの話しても仕方ないですが、この組み合わせには本当に感動<br />
<br />
所有して嬉しく楽しいバイクやフレームは幾つも(と言うかほぼ全て)あったけど、<br />
乗って走って楽しいと感じたロードは生まれて初めて!<br />
とにかく重心が完璧に出ておりブレずバランスが最高<br />
多分小学生以来と思います、運転して楽しいと感じたチャリは、と言うことは人生で2台目の楽しいチャリですね、笑<br />
<br />
もしかするとウィリエールとは相性良いかも?<br />
このフレーム硬くないし、<br />
以前試乗したイゾアールXPはあまりに柔らか過ぎ自転車ではない不思議な乗り物と感じた程=欲しかった<br />
ウィリエール、面白いです<br />
(他人のインプレほど当てにならない物はない=印象は人により真逆なので、ご注意!)<br />
<br />
ただ、このチャリでツマラナイ点は、<br />
そこそこのパーツを付けてしまったので、ほぼやる事が無い=カスタムの楽しみが消滅したチャリ<br />
ここから先は金がいくらあっても足りず、従ってほぼ打ち止め<br />
例えば超々軽量化を行うなら、ホイールもコンポもその他パーツも全取り替えが必要、そもそもフレーム自体取り換える必要あるので、そうすると今回作ったロードが完全に消滅します<br />
それでは方向性おかしく、楽しくない気合のカスタムになるので、無理だな・・<br />
<br />
と言う感じですが、私は歳なのでレースや長距離もやらず、現在都内の足チャリやポタちゃりとして使っています<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
ただ・・<br />
派手なロードで都内歩いていると、いちいち盗難に超気を使い過ぎないとならず、ホント疲れ果てるので本物の足チャリを検討<br />
<br />
最初はDB-1やダホンやKHS、プロンプトなどの折畳を検討していて、気軽に山手線へ持ち込み駅からチャリで~<br />
と考えていたけど、それなら最初から電車使わずチャリで行けば?とミニベロを検討<br />
が、これも調べ出すとキリがなく価格も20万を超えだしたので、それなら安いカーボンロードにしようと悩みましたが、カゴが付けられないので泣く泣く却下、<br />
イゾアールXPかGTRのグリーン欲しかった、、泣<br />
<br />
その後、初音ミクミニベロ(超々キレイなマグネシウム!フレーム=かなりの軽量チャリ)、GIOS(まあまあ軽量)、ブルーノ(重い)、ラレー(軽量)と来て、<br />
悩みに悩んだ末、最終的にビジュアルに惹かれ、たまたま行ったチャリ屋に置いてあったブルーノを買ってしまいました<br />
ブルーノは昔に雑誌の裏の広告写真を見て惚れてしまい、、結局以前惚れたチャリになりました、何か以前惚れた女性に再開したと同じ感覚です、笑<br />
<br />
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ブルーノ、ミニベロ20ロードの2014年式<br />
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2015年からギミックドロップ仕様になったので2014年式の好きな色が買えたのはラッキー、と言うか回り逢わせと思います<br />
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と、そんな重たいチャリを買ったお蔭で?結構安くつき、しかもフレーム以外全取り替えしないと軽量スポーティーチャリにならない仕様のため、カスタムし放題<br />
やり甲斐のあるチャリなので、ロードで出来ないカスタムを、このチャリで代用して楽しむことに<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNCdl1wR7BGNp0TPYLpu8aHwzWBMeIyKviDwxzMDcflGs6-i6jMAIwT6C8t5EL8jbYGjbYnsjZDr3bArVv-YtWDemyPsjl4bHQy_iTvuI8e4HHlsjnVzUGkH4vN2Uy2XU5nKaj5e-juPMd/s1600/minivelo20road1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNCdl1wR7BGNp0TPYLpu8aHwzWBMeIyKviDwxzMDcflGs6-i6jMAIwT6C8t5EL8jbYGjbYnsjZDr3bArVv-YtWDemyPsjl4bHQy_iTvuI8e4HHlsjnVzUGkH4vN2Uy2XU5nKaj5e-juPMd/s1600/minivelo20road1.jpg" width="400" /></a></div>
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写真がカタログ写真なのは、まだ納車されていないからです<br />
多分月末かな?<br />
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しかしもう既にカスタム、色々調べ始めてます<br />
見た目やクラシカルな雰囲気を優先するより、<br />
軽量軽快で走行性能の高い、自分が乗って楽しいと感じるミニベロ20ロードを作る!<br />
これがテーマかな?<br />
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目指せ、エモンダSLR10=完成車4.65kg<br />
なんて嘘ですけど、笑<br />
ロードの知識と経験を生かし、軽量軽快車を目指します<br />
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でもエモンダSLR10=4.65kgの完成車って、これが普通にお店で買えるなんて、あり得ないね、凄すぎです、ブルーノは10kgちょいだからその半分以下の重さ!<br />
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でも値段160万だから、ブルーノの20倍ですけど・・<br />
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と、こんな感じで、チャリ的オヤジな感じで、楽しくやっていこうと思います<br />
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<br />mahttp://www.blogger.com/profile/11449852692968843060noreply@blogger.com0